空中客車（空中巴士）公司在9月19日開幕的第十七屆北京國際航空展上公布，
，中國現役空客飛機總數已經超過1480架。空客對中國航空市場前景充滿信心，
，穩步推進與中國航空工業深度合作。新華社報導，
，空中客車公司在航展上透露，
，截至2017年8月31日，
，在中國內地運營的空客飛機達到1484架，
，約佔中國內地100座級以上現役飛機總數的一半。其中包括，
，1263架Ａ320系列飛機、202架Ａ330系列飛機，
，其餘為Ａ380飛機、貨機和空客公務機等。空中客車中國公司民用飛機總裁陳菊明表示，
，在中國「一帶一路」倡議的帶動下，以及中國航空公司國際市場競爭力的加強，中國民航正在迎來新的發展機遇。「當前，中國航空公司的國際影響力不斷提升，新一輪民營航空公司正在崛起，低成本航空理念和實踐也不斷被中國市場接受。」陳菊明說。自從中國於1985年引進第一架空客飛機，空客與中國航空工業的合作已走過30年的歷程。目前，所有空客民用飛機機型都安裝有中國製造的零組件。空中客車中國公司民用飛機首席運營官馬福朗表示，「空中客車與中國的工業合作一直在穩步持續的發展，到2020年，空客在中國工業合作領域的投資額將達到每年不低於10億美元的目標。」空中客車在此次航展上透露，備受中國客戶青睞的空客Ａ330雙通道飛機即將開始在中國天津交付。於2016年3月開工建設的空客Ａ330天津完成及交付中心即日將正式投產並交付第一架飛機。「空客Ａ330天津完成和交付中心是歐洲以外首個空客寬體飛機完成和交付中心，具有十分重要的意義。這使空客和中國航空業由來已久的合作夥伴關係從單通道領域擴展到寬體機領域。」馬福朗說。該中心將負責Ａ330寬體機的客艙安裝和裝飾、飛機噴漆、發動機試車和飛行測試，以及飛機交付和客戶接收等工作。比鄰Ａ300完成交付中心的空客Ａ320系列飛機天津總裝線，自2008年投產以來，已總計完成總裝並交付Ａ320系列飛機335架。今年下半年，空客Ａ320系列飛機天津總裝線將開始總裝並交付Ａ320neo飛機。據悉，作為空客Ａ320系列飛機亞洲總裝線，天津總裝線還將向整個亞洲地區的航空公司交付飛機。根據空客最新全球市場預測，在2017至2036年的未來20年，新興經濟體特別是中國、印度、亞洲其他地區和拉丁美洲是航空業增長最快的區域，其增長速度幾乎是北美和西歐等成熟市場增速的兩倍。，
這幾年幫電視送終的說法一直沒少過，
，有希望電視快死的競爭對手，
，有自己唱衰的從業人員，
，加上最近台灣不少「系統台削價打價格戰」、「電視與網路死亡交叉」、「傳統廣告流失到數位平台」等負面消息，
，讓「電視」看起來就算不死也像是要彌留了。等一等，
，想落井下石補一刀的先別急，
，巨人也許只是沈睡離死還遠得很，
，最具指標的美國市場，
，日前YouTube和HULU等影音平台都宣布要進軍直播電視頻道，
，和幾乎是最後一波還沒和新媒體平台打交道的傳統電視台宣布要攜手合作，緊接著Amazon也宣布進軍直播頻道，電視看起來不但不像要死，反而更像找到了回春之路，所以：電視到底還死不死呢？「數位匯流」時代來臨，電視是不是還活得下去，是個問題。 （聯合報系資料庫） 分享 facebook twitter pinterest 其實這就是「數位匯流」時代真正來臨了，體育、競技、表演、新聞事件… 這些LIVE、在現場發生、在線性的播出系統下具有獨特優勢的內容，也是傳統電視台產製的專業所在，將會走上更多的影音平台創造新的價值。以台灣來說，特別是新聞台和體育台，除了在系統台上架，在MOD和其他影音平台上也將被市場需求而具有競爭優勢。除了線性、直播的獨特內容，其他的節目沒有一定要在特定的時間，守在電視機前收看，拚的就是品質和行銷了，戲劇、綜藝、紀實… 各種類型，只要是好節目，又善用社群工具將好名聲推得夠大夠響亮，就等著待價而沽吧！然而未來看起來雖然有光，但台灣卻不見得沾光，因為過去幾年電視台走了一段不算短的錯路，吝於投資節目製播，吝於培養台前幕後的新秀，更吝於走出台灣市場，於是好節目的自製率越來越低，外求韓、日、中、美的節目來填補播出時段，幫境外節目長期培養收視觀眾，等到新的OTT服務今年紛紛加入市場，本土節目想賣都沒多少可賣，就算國際的匯流趨勢讓「內容重新稱王」，電視台也得手中握有王牌才能繼續留在牌桌上，這時候，真正投資內容的玩家就會出線，民視四季、三立vidol前後建立起自家的OTT平台，TVBS的老闆王雪紅也另外開闢獨播電影的catchplay服務，台灣之外目標東南亞，順著匯流趨勢搶占新市場，不把雞蛋放在一個籃子裡，也不讓境外服務專美於前，所以回答「電視到底會不會死」：喪失核心競爭力的電視才會走向死亡，勇於投向新趨勢的電視台，一定會找到新出路。再說到平台競爭，系統台也就是俗稱的第四台，多年來坐收月服務費的龐大金流，引國內外財團競逐，從資本面看來更是巨人，價格戰也許就是讓巨人驚醒的警鐘，醒來發現自己多年來延宕數位化進程的後果雖然很苦，只要能重新找回競爭力，建立有線寬頻符合數位時代的新服務內容，和電信網路的競爭也不見得一定就會落後，最不樂見的是仍想透過施壓地方型立委，阻擋匯流修法拖產業一起敗亡…要死還是想活？都握在產業自己的手上。，
美國紐約州金融監管局13日表示，
，富國銀行、美國銀行、花旗銀行和摩根大通等四大銀行仍有2.08億美元（約台幣61億元）的珊蒂風災保險支票，
，尚未兌現給受災居民。（美國有線電視新聞網），
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三星招待所有6間房和一間大通鋪，
，主打「入住也幫選手圓夢」，
，每人入住還會有捐款收據。 記者張芮瑜／攝影 分享 facebook 宜蘭縣自由車教練黃章桐為了培育選手，
，多年來自費訓練，
，還讓出自家供偏鄉選手吃住，
，這份心意感動台北一知名企業家。今年7月企業家買下兩棟透天厝，
，一處給選手當宿舍和訓練基地，
，另一處當招待所，
，歡迎支持選手的民眾住宿。黃章桐說，招待所的收入全數作為訓練基金，「入住就是在捐款。」宜蘭縣員山國中音樂老師黃章桐過去為了減肥騎自行車，騎出成績，被國外知名車隊簽為職業選手。有學生把他當成目標，也想成為職業選手，6年來黃章桐自費培訓十餘名學生，籌組宜蘭縣自由車運動協會。三星招待所有6間房和一間大通鋪，是渡假型套房。 記者張芮瑜／攝影 分享 facebook 黃章桐自掏腰包買車外，還和太太把自家的床讓給選手，自己打地鋪睡地板，讓家境不佳或住在偏遠山區的學生們，也能夠接受嚴格訓練。黃章桐的熱忱被跨足多領域的知名企業家看見，和黃聯繫上，買下宜蘭運動公園旁一處透天厝當選手訓練基地，還捐贈一棟位於三星鄉的住宅，當成非營利招待所。三星招待所主打「入住也幫選手圓夢」，招待所盈餘一分一毛都用在宜蘭縣自行車培訓選手身上。記者張芮瑜／攝影 分享 facebook 目前位於宜蘭的訓練基地有2間商務套房，三星招待所有6間房和一間大通鋪，是度假型套房，主打「入住也幫選手圓夢」。黃章桐說，這是受內政部規範的法人招待所，盈餘一分一毛都用在宜蘭縣自行車培訓選手身上，每人入住還會有捐款收據。昨天三星招待所開張，加上日前全國運動會宜蘭自由車隊選手陳姿吟獲得縣史上首面金牌，喜上加喜，國策顧問紀政也到場祝賀。她說，黃章桐教練很懂訓練，更把選手當自己家人，亦父亦友亦君，是國內教練典範。宜蘭縣自由車選手陳姿吟表示，招待所房客日常起居和食宿，都是由選手自發性打理，雖然會花些時間，但是能夠自己賺經費「很值得」。三星招待所有6間房和一間大通鋪。 記者張芮瑜／攝影 分享 facebook 選手何翊慈說，比起其他運動項目，國內自由車賽事少，相較之下廠商少了曝光機會，自然不會有太高意願資助車隊，招待所營收能助車隊永續經營，當成出國比賽和營養基金，也能培訓更多基層選手。，
