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長榮空服員昨天取得合法罷工權，

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，勞資雙方緊張氣氛升溫，

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，勞動部邀長榮、工會於6月10日下周一下午3時召開重啟協商會前會，

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，不過長榮航空仍未鬆口是否參加，

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，工會今晚指出，

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，他們仍將出席協商，

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，但長榮是否出席將是關鍵，

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，「若長榮確定不去，

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，我們也沒有去意義」，

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，依目前情勢工會不排除下周啟動罷工，交通部也已朝下周罷工啟動應變。桃園市空服員職業工會發起的罷工投票，有4038人投下贊成票，工會也宣告取得合法罷工權，這將是我國航空史上第三次罷工風暴。長榮雖強調協商大門不會關閉，但也因將籌備股東會，前天發函工會盼能6月25日後再擇日協商，引發工會不滿，喊出「不排除本月24日前罷工」。 不過，由於勞動部邀集勞資雙方明天召開會前會，盼能讓協商更聚焦、有進一步共識，長榮截至昨晚仍未確定是否參加，僅表示「內部還在討論，尚未決定」。桃園市空服員職業工會今天受訪時仍表達會參與當天下午3時的會議，但也表達「若長榮確定不去，我們也沒有去的意義」。對於外傳工會將在周一凌晨0時宣布清晨6時罷工，將出動600名空服員、影響長榮30％運能，工會今天晚間表示當天仍願意與長榮協商，罷工時間也未決定，此消息是「空穴來風」。至於交通部原訂周一下午5時30分召開應變會議，由交通部長林佳龍主持，長榮、華航也都將出席，對於若長榮提前罷工，交通部則表示，「若狀況提前，應變會議會改變時間」。交通部已擬定「ABC應變計畫」，包括其他航空加班、海運加開船班、國防部軍機協助等，確保國內航線不中斷，觀光局也就團體旅客部分協助轉知旅行社預為因應，各航空站就大量旅客滯留機場情況先行演練，同時協調航警局協助於罷工期間維持機場旅客秩序，盼能將罷工對旅客影響降到最低。」桃園空服員工會發起罷工投票，昨開票結果出爐，長榮空服員取得罷工權。本報資料照片 分享 facebook，

遊戲通路龍頭智冠（5478）昨（21）日公告去年財報，

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，每股純益3.7元，

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，較前一年的3.28元成長，

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，是近四年新高。智冠董事會決議配發現金股利2.2元，

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，以昨天股價72元計算，

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，殖利率約3%。智冠去年全年營收55.52億元，

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，年減64.6%，

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，稅後純益4.61億元，年增10.5%，每股純益3.7元。去年第4季營收17.42億元，季增21.4%，年減53.2%，稅後純益2.14億元，季增228.8%、年增304%，每股純益1.73元。 智冠指出，目前正深入數位遊戲、網路行銷媒體及金融科技等三大領域發展，去年子公司網龍終結連續五年虧損，減輕不少集團負擔；支付子公司簡單行動支付也完成與藍新合併，大幅降低認列虧損，加上本業通路穩健，推升公司去年獲利走強。展望未來，在遊戲業務方面，智冠認為，去年受中國大陸遊戲審核中斷影響，已授權的「武林群俠傳」、「炎龍騎士團」、「天地劫」、「尋秦記」、「吞食天地」與「黃易群俠傳」等多項IP開發計畫順延至今年推出，有助遊戲業務快速增長。另外，網龍擴展海外市場，《吞食天地M》在1月與東南亞知名遊戲營運商ASIASOFT簽訂代理授權合作，將於東南亞地區展開服務，近期籌備首發登場的手遊新作《戀愛盒子M》，將推出中英文雙版本，挹注業績成長。在支付部分，藍新科技、簡單行動支付全力衝刺代收代付與電子支付雙核心，除擴大既有代收付業務規模，近期也將推出重點服務「智慧支付平台系統」，整合電子支付、行動支付、電子票證、信用卡等多元支付，並積極導入電子錢包，開啟線下通路。，

外交原本就是利益交換的場域，

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，加上「弱國無外交」，

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，台灣身處強大鄰國的陰影之下，

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，某種程度必須以金錢、資源換取國際支持與邦誼，

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，但「金援外交」不是「凱子外交」，

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，絕非把錢送出去就完事。
我捐助友邦吉里巴斯一百七十萬澳幣購置平底運輸船、改善偏遠離島交通，

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，原該是好事一樁，

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，但七月就該到位的船隻卻至今不見蹤影。直到當地媒體上周揭發「詐騙」情事，我方才急急忙忙質問當局，但對方僅雙手一攤表示錢被偷了，他們也「無能為力」。
外交部的說法是我方捐款早已到位，此為吉國「內部管控問題」，言下之意是問題不在我，將責任推得一乾二淨。雖然對比過去動輒數十億捐款，這筆援外款項合台幣僅約四千五百萬，金額不大，但仍是人民血汗錢，絕不該輕率對待。
此計畫雖由吉國當局提出，我方也確認已將款項交至對方手上，但我駐地大使館理應持續追蹤、確保合理進度，當期限將至船隻卻毫無蹤影時就該有所警覺，怎會等到事隔近三個月、看到媒體報導才大夢初醒？
而事發之後，若非媒體披露，外交部一貫裝傻到底、誓死保密，每次赴立法院報告援外計畫時，總是擦脂抹粉、美化現實，國人的辛苦納稅錢就如同丟入茫茫大海。
馬總統曾公開表示援外「避免不了」，但若要貫徹「目的正當、過程合法、執行有效」的援外三原則，必須要有勇氣、能承受壓力並堅持大是大非，否則將難以立足。
以此原則檢視外交部作為，此次我國捐助吉里巴斯雖目的正當、過程合法，但是執行是否有效？，

大陸國家發改委官網昨（5）日公布，

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，批覆七條鐵路線路，

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，總投資達人民幣1，

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，998.6億元（約新台幣1兆元）。數據顯示，

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，近一個月來，

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，獲批的機場、鐵路項目共達6，

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，933.7億元（約新台幣3.5兆元），

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，穩增長意圖明顯，有望帶動類股行情。
公告的項目內容包括：南昆鐵路南寧至百色段增建二線工程項目、新建格爾木至庫爾勒鐵路、新建連雲港至鎮江鐵路以及新建衢州至寧德等七條鐵路。
網易財經統計，自10月1日至今，發改委批覆的機場、鐵路項目共達人民幣6，933.74億元。其中，光是10月一個月批覆了機場鐵路項目投資達人民幣4，935.14億元。
宏源證券表示，高鐵產業包括原料、零部件、基建、機械、配套設施、運營與物流以及後續服務七大環節。目前與高鐵產業相關聯的上市公司達180多家，比較核心的也有60餘家，產業相當龐雜。按照行業受益順序，首先惠及的是鐵路基建相關領域（如鐵路施工和工程機械）的企業以及鐵軌生產企業，鐵路機車設備的採購在工程完工後進行，鐵路運營企業則最後獲益。
分類別來看，目前A股市場高鐵概念股主要有：鐵路施工商及材料供應商，例如中國中鐵、中鐵二局；鐵路運輸企業，例如國恒鐵路、鐵龍物流；鐵路整車，例如中國南車、中國北車。，