瓊斯盃男籃賽，
，中華隊周儀翔關鍵切入得分。 記者侯永全／攝影 分享 facebook 瓊斯盃男籃賽壓軸登場的好戲「中韓大戰」，
，儘管賽前排名已確定，
，兩隊打起來仍拚勁十足，
，戰到終場前一分鐘仍僵持不下，
，最後四十點三秒周儀翔帶球切入，
，加上連兩天都有好表現的劉錚補進兩分，
，終場中華藍隊就以七十七比七十三驚險擊敗南韓隊，
，以五勝三負、第五名作收。前一役對上菲律賓隊，
，中華藍在終場前○點二秒遭對手飆進絕殺三分彈，以一分飲恨。經過一晚的沉澱，在滿場超過七千五百名球迷加油聲下，中華藍一路緊咬比分不放，最終就以四分差險勝，劉錚連兩場繳出「雙十」表現，也拿下最佳五人殊榮。 劉錚昨晚得到廿五分、十三籃板、五抄截，加上陳盈駿、周儀翔和胡瓏貿也都有雙位數得分演出，團隊籃板更是優於對手廿個（四十九比廿九），都是致勝關鍵。對於本屆瓊斯盃的表現，教頭帕克認為，經過這場勝利，相信對球員的信心提升會非常巨大，「我們從開賽前就堅信可以贏這場球，團隊的氣氛跟前一場比賽完全不同，大家也從失敗中學習到很多。」劉錚也表示，這次在沒有戴維斯的情況下，大家的表現真的很不一樣，希望能將這股氣勢延續到亞運。對於如何延續自己的狀態，劉錚坦言球員生涯中總是有起有落，但就是要減少這樣的狀態，盡可能保持平穩。瓊斯盃男籃賽最終排名出爐，加拿大完成二連霸，第二至第九名為伊朗、南韓、菲律賓、中華藍、日本、立陶宛、中華白及印尼。女籃賽將於廿五日展開，比賽地點仍在新莊體育館。中華隊擊敗南韓後，劉錚（右二）與胡瓏貿跳起慶賀。 記者侯永全／攝影 分享 facebook，
大陸官媒新華社公布五月底一場在北京等多處的維穩鎮暴演習，
，參演官兵多達數十萬人。適逢六月到來，
，敏感時機前演習引人關注。報導稱，
，武警部隊為落實維穩要求，
，提高部隊履行職責使命，
，在考量國家戰略全局和新形勢下的總體國家安全觀，
，精心籌畫這起新年度的「衛士」系列演習。演習於五月廿四日起連續五晝夜在北京、相關重點地區展開。演習參考多個國內外典型案例，
，設置十七類八十九個演練課題、一百一十六種演練場景、二千七百九十一組演練情況。演習要求，
，所有參演部隊不經準備即進入情況，
，訓練部隊快速啟動應急回應，組織遠端機動，並以最快時間到達任務地域，全面鍛鍊部隊維穩實戰能力。演習共動用兵力數十萬人、車一萬多輛、直升機十六架、船艇十三艘，累計機動十五萬多公里，檢驗五大類廿二種作戰樣式和一百八十多種戰法手段，梳理問題三千多個。報導稱，有一百廿五名軍師級以上的武警部隊主官都參加了演習，訓練這些首長的組織、指揮作戰能力。事後更舉行大陸全國卅一個省區市三萬多名各級指揮官的電視電話會議，全面回顧並檢討演習得失，鞏固演習成果，推進實戰化訓練。大陸近年發生多起恐怖攻擊以及群眾集結事件，維穩工作變成各地重任。中共十八大（二○一二年十一月）以來，中共總書記習近平即視察武警部隊三次，並對武警部隊作出維穩等重要指示。大陸維穩經費開支愈來愈龐大，近年都呈十位數成長，二○一五年三月大陸財政部公布維穩預算為一千五百多億人民幣（約台幣七千七百台幣）。今年為一千六百多億人民幣，比前一年增加百分之五。不過，這只是中央的公共安全支出，未包括地方公共安全支出數字。大陸財政部在二○一二年曾公布「全國公共安全支出」高達七千億人民幣。其中，中央公共安全支出預算為一千八百多億，地方為五千一百多億左右。但一三年以後僅公布中央公共安全支出預算，有外媒據此推算大陸全部維穩經費比軍費還高。，
南方澳跨港大橋昨上午突然斷裂，
，還壓垮底下的漁船，
，下午在海軍兩艘船的合力下，
，順利從橋下脫困。 記者鄭超文／攝影 分享 facebook 台灣橋梁安全管理係在民國七十五年台北市中興大橋崩塌後，
，當時的經建會於民國七十八年完成台灣地區橋梁安全之初步研究後開始注意；復於八十九年高屏大橋崩塌，
，工程會完成橋梁安全管理政策白皮書。負責興建管理維護的交通部、內政部等機構也啟動各項管理系統建置及檢測評估作業之進行。台灣位於高山陡峻，
，暴雨颱風及地震多，
，因臨海高溫潮濕，
，鋼材鹽害銹蝕嚴厲，
，屬於世界最具挑戰環境。舊澎湖跨海大橋於五十九年完工通車五年後，橋梁開始腐蝕，後於七十二年啟動重建。因此，除設計要預先考量，施工要嚴謹，維護管理更應周延。 去年八月，義大利大橋崩塌震驚世界，昨天宜蘭縣南方澳跨海大橋崩塌也勢必成為世界關注焦點。莫拉克颱風及九二一大地震曾因重大外力造成上百座橋梁損壞重建。然而，自民國七十五年舊中興大橋崩毀，民國八十九年高屏大橋、九十七年后豐大橋及一○八年之南方澳跨港大橋，幾乎每十年就有重要大橋之瞬間崩塌，令人深感遺憾。這些崩壞不論是因鋼材腐蝕或基礎冲刷所致，都是需要長時間造成，在定期檢測時就應該發現並改善。包括現在國內有多座長跨預力混凝土橋梁，因為混凝土潛變等問題導致長期變位過大及內部預力損失，造成耐震及長期安全問題，也應該特加注意。這是凸顯我國橋梁安全維護管理體制及做法仍未落實。歷經早期建設高峰期，國內許多重要關鍵大橋，年壽已高（中山高圓山橋已經近四十二年，台北新生高架橋達卅六年等），這些橋梁也有其使用年限，其安全現況及未來替代橋梁興建規畫未盡早啓動，即若原地重建，所引致地區嚴重交通及經濟衝擊都可使都市重創。行政院前院長劉兆玄曾有魄力的於民國九十九年啓動四十七座省道老舊受損橋梁之改建（該等橋梁平均年壽僅有卅五點七年），推動高速公路及省道橋梁耐震補強。並利用振興經濟擴大預算編列大筆經費進行國中小校舍及公有建築物之耐震補強加固或改建，迄今在各次大地震後展現極佳成效，令人感佩難忘，也是好範例。建議政府也應該界定各地之關鍵橋梁，加強其檢測頻率及檢測評估深度，防止崩塌情況。國內仍存在眾多隨年壽使用老化之關鍵橋梁，管理機關常受專業及經費不足而忽視橋梁瞬時崩跨的風險，應該加速檢討。在人口減少，少子高齡化之時代，政府應該從永續發展角度來推動基礎建設，興建和維護保固延壽應該兼顧。政府不應仍急於推動較取寵之新建工程，而忽視現有老舊橋梁安全。南方澳跨海大橋之崩毀可能原因，可出於設計、施工、使用（超載）、維護管理等因素，須進行詳細調查及分析，建議政府應速進行現況資料保全，並成立客觀獨立之專業調查小組進行評估調查。也盼望政府應以此橋崩塌為鑑，真正面對現有老舊橋梁之安全改善。，
爆米花棒球聯盟季後賽首戰，
，陳麒源8局下致勝二壘打，
，成為台北興富發隊奪下首勝的大功臣。記者藍宗標／攝影 分享 facebook 爆米花棒球聯盟今天進行季後賽首戰，
，由台北新富發、台電隊交手，
，北市二壘手陳麒源8局下揮出關鍵二壘打，
，攻下兩分打點，
，成為獲勝功臣，
，以4：2擊敗台電。這兩隊進行5戰3勝制比賽，
，明天下午5點繼續在天母球場交手，
，最後勝隊晉級冠軍賽，將從23日起對決合庫。今天比賽打完前7局，兩隊2：2平手，8局下台北興富發再展攻勢，林家慶安打後，高杰獲保送，接著何昱德安打形成滿壘，陳麒源從台電第4任投手王翔鷹的手中揮出致勝二壘打，他笑說：「和王翔鷹很熟，看他的臉，想必會投直球。」陳麒源去年參加中職選秀未獲青睞，他表示，去年選秀好手太多、運氣不太好，今年再試一次，打擊、守備還要更穩定才行。台北興富發先發投手林宇祥先發7.2局失兩分，投球內容獲得總教練呂明賜的肯定，第2任投手尤士晉投1.1局未被安打，成為勝利投手。，
中國智谷（重慶）和重郵訊飛人工智能學院７日在重慶南岸區揭牌。同時，
，阿里賽迪工業物聯網項目等20多個大數據智慧產業項目簽約落戶當地，
，簽約總金額超200億元（人民幣，
，下同）。中新社引述重慶市南岸區人民政府區長陳一清表示，
，中國智谷（重慶）是重慶市經濟和信息化委員會和南岸區共同規劃建設的重慶市級重點項目。智谷定位為「三區一城一圈」，
，即特色智能產業集聚區、數據智慧運營平台集聚區、智慧製造創新集聚區、智慧生活新城和智能化生態圈。未來5年，
，智谷將集聚國內外知名大數據智慧化企業30家、全國性數據智慧平台30個，
，引進培養國家級的研發機構20家，
，涵養智慧產業高端人才20萬人，
，形成大數據智慧化產業規模2000億元。重慶作為中國大陸重要的工業基地，已形成汽車、電子信息兩大千億級產業。這成為吸引人工智慧企業入駐、建設中國智谷（重慶）的重要本錢。2018年重慶市政府工作報告提出「實施以大數據智能化為引領的創新驅動發展戰略行動計劃」，將充分運用大數據智慧化改造提升傳統製造業。阿里雲事業群高級商務專家鄭旭表示，此次阿里雲將與賽迪集團、南岸區政府合作，組建合資公司，運營「飛象物聯網平台」項目。「飛象」喻指，使行業眾多、「重如大象」的工業能够騰飛。重慶南岸有很多好的工業企業，可為平台提供豐富的落地應用場景。該平台將實現「五化一體」，即信息化、自動化、數位化、網絡化和智慧化，幫助製造企業尤其是中小企業轉型升級、降本增效。2018年，預計10家企業將在平台實現轉型升級，到2020年可達200家。科大訊飛是中國智慧語音與人工智慧產業的領先企業，此次聯合重慶郵電大學成立重郵訊飛人工智能學院，2018年一季度還將在智谷建成訊飛西南研究院。科大訊飛西南區總經理婁超指出，重慶建中國智谷的優勢有三：傳統製造業轉型升級為人工智慧等企業提供廣闊的市場；重慶市政府有清晰的產業發展思路和規畫；在企業看重的發債潛力和成本上有優勢，如重慶的低房價和優美宜居的環境很能吸引人工智能領域人才。，
台化（1326）去年每股稅後純益（EPS）9.3元，
，16日董事會通過配發股息7元，
，高出市場預期，
，為歷年來配息次高，
，僅次於2011年的7.5元現金股利，
，和2008年的7元打平，
，配發率75.3%。對照16日收盤價110元，
，現金殖利率6.4%。台塑四寶接力公布股利政策，
，繼台塑化日前公布每股配發6.3元後，
，去年獲利居四寶之冠的台化16日通過配發7元現金股利，為歷史次高水準，共發放410.28億元現金股利。以16日收盤價110元計算，現金殖利率為6.4%。台化去年全年營收3584.21億元，年增 12.3%；稅後純益542.56億元，年增23.8%；每股稅後純益達9.3 元，創歷史新猷，主要受惠於苯乙烯（SM）下游產品銷售暢旺，包括丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物（ABS）與聚苯乙烯（PS）等，利差擴大帶動台化營運表現增溫，上游苯處於供應吃緊狀態，讓苯酚從虧損轉為盈餘。受高配息題材激勵，台化股價本月來穩步增溫，連續站在五日均線上方，今日外資和投信皆由賣方轉為買方，其中外資買超1，669張，法人買超2，141張，股價收110元，上漲3元。台化同步公布發行65億元無擔保普通公司債，公司表示，目的為募集長期資金，用以新建擴建、汰舊換新廠房設備、償還債務、充實營運資金、轉投資國內或海外事業。台塑四寶去年集團獲利創歷史新高，達2472.48億元，年增14.2%，其中台塑化與台化全年每股純益雙雙寫新猷，台塑與南亞則為歷史次高紀錄，台塑與南亞將分別於22 日與23日召開董事會，並公布股利政策，若以74%配發率計算，二家公司擬配息水準皆在5元以上，台塑可能5.6元、南亞則是5元，台塑配息水準有可能刷下歷年第三高，南亞可望挑戰歷年次高。，
停辦16年的「炬光盃」全國身心障礙者槌球錦標賽，
，昨天在花蓮勝安運動公園復辦，
，來自各地400多名身障者與銀髮族頂著豔陽以球會友。
花蓮縣身心障礙協會理事長李義清表示，
，「炬光盃」是該協會舉辦的全國性比賽，
，16年前因故停辦，
，許多人都覺得可惜，
，協會槌球隊到外縣市交流時，
，也有不少朋友表達想到花蓮打球，
，因此才在經費許可的條件下復辦。
李義清說，「炬光盃」的重點不在名次，而是鼓勵身障者走出戶外，藉由運動讓身心靈有正向改變，這次除了100多名來自全國各地的身障者參賽，也邀請200多名在地銀髮族長輩同樂。
比賽昨天上午9時登場，有人靠輪椅行動，也有人拄著枴杖擊球，每個人都汗流浹背，還笑說：「好久沒曬太陽了。」
來自苗栗的吳日生表示，打槌球靠的是技巧，男女老少皆宜，加上場地都是平地，對輪椅族而言，也是一項很好的運動，值得推廣。李義清說，協會每隔一段時間就會舉辦槌球比賽，規模大小不一，歡迎身障者加入協會，電話（03）8355600。，
總理李顯龍在大學演講，
，談到網路管制政策時辯稱，
，這是抑制社群網路惡性群體行為、確保網友有文明表現的必要手段。他也鼓勵民眾抵制並制止這類不良行為，
，但「別自我降格水準，
，所作所為連自己也感羞恥」。上周一名英籍永久居民在臉書上張貼歧視文章，
，引發網友仇外情緒，
，甚至遭到威脅，
，只好避居海外。，
經台北市政府協商，
，登記在北市的味全公司、德克士炸雞和布列德麵包，
，同意將衛生福利部公告為頂新、正義下游的廿二項問題產品全額退費，
，並賠償三倍價金，
，及五百元損害賠償金。
其中布列德麵包和德克士炸雞只在雙北市有門市，
，布列德有十九家門市，
，德克士有五家門市。兩家業者預定從廿二日起開放退費，
，連續登報一星期，
，說明退費方式、地點。味全公司預計廿九日開放退費。
布列德麵包和德克士炸雞行銷公關部表示，
，到今年十二月卅一日前都可退費，在門市辦理。
至於味全因問題產品多達十八項，銷往全台各地超商、雜貨店和量販店等，要在哪裡辦理退費，業者還在規畫。味全公司公關部經理翁肇佑表示，會盡量克服場地問題，最後執行細節會和消保官確認；開放退費前，將在報紙刊登廣告一星期，說明退費細節。
北市主任消保官陳信誠說，味全考慮在各縣市營業點、或直屬辦公地點辦理退費，若該縣市沒有營業點，可能委託該地經銷商處理，已要求業者明天前定案。
陳信誠表示，根據味全提出的會計帳，十八項問題產品總銷售金額約兩億，都須作為退費補償基金，同樣「多捐少補」，有剩餘金額捐作公益，缺額則須補足；但他提醒民眾，一定要持有發票或商品，才能辦理退費。，
英國2月汽車產量大減逾15%，
，為連續第九個月下滑。產業協會指出，
，這對認為硬脫歐將不會傷害汽車業的人，
，無疑是一記「警鐘」。英國汽車製造商和貿易商協會（SMMT）28日公布，
，英國2月汽車總產量年降15.3%至123，
，203輛。2月整體出口大降16.4%至97，
，985輛，
，對中國以及最大市場歐盟的出口同步滑落；國內市場汽車產量也減少11%至25，
，218輛。英國汽車產業早已左支右絀，
，不僅已花費數百萬英鎊因應脫歐亂局，還得面對本國、歐洲、中國銷售滑落，如今汽車產量陡降更是雪上加霜。 SMMT執行長霍斯（Mike Hawes）說，英國汽車產量連九個月下降，對那些認為產業可以度過無協議脫歐，而不會飽受嚴重損害的人，應該是一記警鐘，先前這個產業已飽受國際貿易敵意、市場減緩、技術阻礙等利空衝擊。霍斯指出，英國與歐盟貿易規模龐大，英國製汽車逾半輸至歐盟，未來能否與這個最重要貿易夥伴擁有真正自由、沒有阻礙的貿易關係至關緊要。幾家汽車製造商擬於4月關廠，避開脫歐風頭，將零件輸入受阻的衝擊降到最低。車廠也已花錢囤積零件，以免進口延遲，或準備利用不同港口進口貨物，甚至直接改為空運。英國製汽車對歐洲出口在1和2月較去年同期下滑14.9%，同期對中國出口更暴跌55.6%，捷豹路虎（JLR）大陸銷售疲軟是罪魁禍首。，
