大陸積極開發和建設南海諸島，
，海南省三沙市永興島昨舉行5G基站開通暨「雙千兆」啟用儀式，
，永暑礁、永興島雙雙開通5G基站，
，意味著三沙通信進入了5G時代。中新社報導，
，中國電信三沙分公司總經理王慶軍在儀式上表示，
，今年正值中國電信駐守三沙60周年，
，開通三沙5G基站，
，對三沙建設者來說有著特殊的意義。 自1959年設立西南中沙最早的郵電局以來，
，中國電信始終堅守三沙、建設三沙，
，承擔了島上的普遍服務，是多年來唯一在永興島建立業務和設備維護常駐機構的通信運營商。2013年，中國電信實現3G網路覆蓋永興島及南沙島礁，2016年率先實現南沙「七礁八站」及周邊海域幾十公里4G通信網路全面覆蓋，2017年又利用海底光纜在南沙島礁開通了多個光纜4G基站。永興島、永暑礁5G基站的開通及「雙千兆」網路的應用，將為三沙帶來當前最先進的通信網路及優質服務，島上軍民可以更加流暢地觀看傳送4K、8K高清影片。，
GIS-KY 盤中漲幅逾5% | 今日股市 | 股市 | 聯合新聞網 親愛的網友：為確保您享有最佳的瀏覽體驗，
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，在近期蘋果股價創新高帶動下，
，法人看好今年營運持續走強，
，盤中漲幅逾5%，
，午盤翻黑，
，凱基證券分析師郭明錤發布報告，強調GIS-KY受惠蘋果新款iPhone，其中3D Touch模組出貨量與平均出貨單價（ASP）將會明顯提升，是iPhone8最佳受惠者之一。，
經建會昨天通過捷運淡海延伸線（淡海輕軌運輸系統）綜合規畫報告書，
，新北市副市長李四川說，
，未來輕軌電車將直接行駛在道路中央與人「共享路權」，
，民眾可親自感受電車從身旁緩速經過、彷若置身德國法蘭克福的場景。
淡水區崁頂里位於淡海新市鎮第一期開發的綜合示範社區，
，里長盧春安昨晚直說，
，這是久違的好消息。
盧春安說，
，交通不便是淡水居民最期盼解決的問題，
，捷運延伸線通車，不僅可協助新市鎮周邊居民便利往返淡水市區、響應節能減碳，更能帶動北海岸地區都市發展。
交通局長趙紹廉說，綠山線在淡金公路部分採高架、其餘採平面軌道，藍海線採全線平面軌道，不過顧慮中山路、中正路路幅及交通量而採各布設平面單軌，到新生街與中山路交會後再併為雙軌。未來輕軌電車不排除採無架空線設計，保持天際線整潔。
李四川說，淡海延伸線可以串連沙崙文創園區、漁人碼頭等淡水地區觀光遊憩需求，促進淡海新市鎮開發，紓解台二線紅樹林段至竹圍路段尖峰時段塞車，及淡水市區停車與交通問題。
至於要自負營運盈虧，李四川說，大眾捷運法本來就規定，捷運由地方政府負責營運，包括大台北都會捷運、高雄捷運都是如此，以淡水地區每年有三百萬人次遊客，相信未來不會虧損。，
中華藍陳盈駿（左）砍進全隊最高的19分。 記者余承翰／攝影 分享 facebook 面對以外籍傭兵為主體的菲律賓隊，
，中華藍隊昨天在瓊斯盃男籃賽經歷一場震撼教育，
，在各項數據都不如人還出現高達廿一次失誤下，
，以七十四比九十七落敗；胡瓏貿坦言雖是震撼教育，
，但回去修正、改善後，
，相信仍有證明自己的機會。 中華藍周柏臣（前）在籃下接獲隊友妙傳放進兩分。記者余承翰／攝影 余承翰 分享 facebook 瓊斯盃男籃賽倒數第二天，
，擁進滿場球迷為中華隊加油。記者余承翰／攝影 余承翰 分享 facebook 菲律賓在具有ＮＢＡ資歷的柏克曼獨拿全場最高的廿一分帶領下，
，半場就取得雙位數領先，易籃後繼續轟炸對手籃框，最終以廿三分大勝，至今仍未嘗敗績。中華藍周儀翔（中）突破包夾上籃放進兩分。記者余承翰／攝影 余承翰 分享 facebook 在各項數據不如人、失誤又過多情況下，中華藍頻遭對手反快攻，而也因為失誤原本要執行的戰術都沒能完成，進攻端手感又不理想的情況下，只能處於挨打局面。中華藍劉錚（左）快攻上籃時製造菲律賓隊球員犯規。記者余承翰／攝影 余承翰 分享 facebook 中華藍總教練帕克表示：「身為總教練，我會承擔起這責任，但賽後我也勉勵球員，明天又是全新的一場比賽，要他們抬起頭來。」中華藍洋將John Florveus雙手灌籃得分。記者余承翰／攝影 余承翰 分享 facebook 「這場比賽就是震撼教育，我們各方面都不如他們，不管是進攻、防守、失誤過多、籃板球、數據也不如對手、身材條件也輸對手一大截。以我們的表現來說，會有這樣的結果是可以預期到的，但不能用這場比賽來說明我們自己，這是很不公平的。」此役僅拿下七分、六籃板、四助攻的胡瓏貿說。胡瓏貿（右）。記者余承翰／攝影 毛琬婷 分享 facebook 胡瓏貿也強調，「此役就是個教育、是學習的機會，經過這戰我們可以學到很多、發現更多不足缺失的地方，接下來作出修正。明天晚上我們可以再次證明一次，保持清楚的頭腦、全新的心態，再來面對一次挑戰。」中華藍今晚七點將出戰南韓隊。中華藍周柏臣（右）撲倒在地奮力與菲律賓隊球員搶球。記者余承翰／攝影 余承翰 分享 facebook 中華藍林郅為（前）突破包夾上籃放進兩分。記者余承翰／攝影 余承翰 分享 facebook 而中華白隊克服半場打完還落後十一分的劣勢，靠著林庭謙個人獨拿廿分，加上黃泓翰穿針引線送出十五助攻，助隊以九十七比七十六逆轉勝印尼隊，收下第二勝。中華白黃泓翰（中）持球時遭到印尼隊包夾。 記者余承翰／攝影 分享 facebook，
不只設在銀行 日本超商、超市也設零錢機 | 金融要聞 | 產經 | 聯合新聞網 親愛的網友：為確保您享有最佳的瀏覽體驗，
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，亞洲最愛用零錢存款機的國家，
，應該是日本。日本不僅銀行會提供客戶使用零錢存款機，
，許多超商、超市中也都擺了零錢機，
，方便店員在收銀時清點零錢。日本也積極開發各式新型支付工具，
，但銀行表示，
，日本人現鈔及零錢使用比率仍高，尤其日本消費稅率是「外加」，金額都算到小數點後一兩位數，因此日本許多商店相當依賴零錢機，以加速結帳效率。在金管會政策開放後，本國銀行也考慮，先找收受零錢量較大的地區，擺放零錢存款機；例如士林夜市或松山五分埔，是中小型商號較密集的區域，收到零錢機會應較多。銀行表示，零錢存款機會與現行只收紙鈔的存提款機搭配，可扮演輔助角色，但不管如何，「零錢也是錢」，安全性仍很重要；銀行公會制訂的零錢存款機安控基準就要求，零錢存款機外殼材質不管是鋼板、銅板或鋁板，都應符合一定厚度。另外，為了防搶，零錢存款機會被「固定」住，且機器中會加設保全裝置，若遇有劇烈搖晃，就會啟動保全系統。銀行表示，零錢存款機重量大概有上百公斤，若放滿零錢會更重，但重達數百公斤的ATM（自動櫃員機）也曾有被歹徒拖走案例，銀行必須加強零錢存款機的安全措施。，
行人走斑馬線遭撞死意外頻傳，
，本報日前調查發現斑馬線有太靠近路口等三大缺失，
，引起政府重視。圖為示意圖。 圖／聯合報系資料照片 分享 facebook 行人走斑馬線遭撞死意外頻傳，
，本報日前調查發現斑馬線有太靠近路口等三大缺失，
，引起政府重視。交通部擬定三年計畫改善致命路口，
，經六都全面盤點，
，確認一二六處行人易肇事路口，
，將調整號誌、斑馬線位置、增設庇護島，
，預計今年底可完成。交通部本周邀營建署、警政署、六都召開第二次跨部會議，
，六都與交通部公路總局挑出一二六處路口，包含台北市忠孝西路、重慶南路口，和平西路、西園路口，信義路、大安路口，以及新北市文化路、雙十路，桃園市經國路、幸福路，台中市環中路、市政南一路，台南市金華路、新都路，高雄市建國三路、自立一路等。 交通部表示，部分地點已展開現勘及規畫設計，預計年底前完成；各地也陸續提出明、後年計畫。除了高雄市向公總申請六百萬元經費，其餘五都搭配原有路面刨除等計畫辦理。各地也會進行事前、事後分析，長期追蹤事故案件。交通部說，已請警政署協助建立交通事故資料圖說標準化作業；另交通部運研所也將召開「路口安全工作坊」，並持續追蹤行人易肇事路口地點改善及事故件數趨勢。，
軍方配合國慶日活動及戰備操演需求，
，九日及十日兩天排定時段管制民航機起降，
，可能影響航班起降。 記者陳嘉寧／攝影 分享 facebook 軍方配合國慶日活動及戰備操演需求，
，九日及十日兩天排定時段管制民航機起降，
，昨天公布的管制時段一改再改。航空公司人員批相關單位黑箱作業、心態草率，
，完全不顧搭機旅客行程是否會受到延誤，
，讓航空公司獨自面對旅客抗議。桃園機場公司昨天下午三度公布國慶日配合軍方操演民航機起降管制時段，
，昨天傍晚桃園機場公司公布最新修改管制時段。針對時段一改再改，
，桃園機場公司低調表示，是根據上級指示辦理，改變時段及縮短時間的原因不便說明。 熟習民航作業人士抨擊，整個管制作業應該由交通部的業管單位民航局，出面與國防部及空軍司令部協調，並且邀集航空公司代表參與，才能訂出衝擊最低的管制時段並公布；相關單位卻黑箱作業。相關人員指出，軍方操演或國慶預演，曾造成桃機一百多個航班延誤，十日上午三個時段的管制，影響層面希望控制在一百個航班以內，能否如願還要觀察，當天搭機的旅客或接送機民眾要先有準備。，
家扶社工將愛心魚轉交給弱勢家庭。 記者陳珮琦／翻攝 分享 facebook 吃魚有營養，
，但對於經濟弱勢家庭的孩子來說，
，不一定吃得起、吃得到。中華海洋生技公司「厚道送暖計畫」，
，2年來捐贈4千尾新鮮挪威鯖魚或紅鯛，
，讓家扶中心4千多位孩子們補充營養，
，個個長得健健康康。新北市家扶中心主任陳美君表示，
，經濟弱勢家庭三餐多半自己煮，
，為了省錢，
，多以青菜為主；有些家庭甚至住在小套房，沒有廚房或是房東不准開伙，簡單的市場一大盒40元炒飯炒麵就飽餐一頓，很少吃到新鮮的魚。 新北市家扶中心統計，至今年7月，總共服務2029戶經濟弱勢家庭，服務兒童數有4495位。中華海洋生技公司2年來捐贈4千尾新鮮魚給家扶受扶家庭。 記者陳珮琦／翻攝 分享 facebook 中華海洋生技公司厚道送暖計畫從2016年8月起，每月提供新北市、南台北、北台北和基隆等4個家扶中心，以及大同育幼院新鮮的挪威鯖魚或紅鯛，2年來累計捐贈多達4千尾，讓家扶中心分送到每個家庭幫孩子們加菜。「小妤」和媽媽相依為命，因為媽媽近乎失明而無法工作，母女僅能依靠社會福利補助過日，因此小妤跟媽媽都相當省吃儉用，能享用新鮮菜餚，對小妤來說是相當珍貴的。當收到中心送來的鯖魚後，小妤在媽媽的教導煮了一鍋魚湯，讓小妤和媽媽開心表示，吃到的不只是新鮮美味，還有滿滿的愛心。陳美君表示，十分感謝中華海洋生技公司長期施愛，透過鮮魚讓弱勢家庭的親子關係加溫。家扶中心歡迎社會大眾以各種方式來協助弱勢兒少，更希望社會大眾能捐助學金，來幫助弱勢孩童安心就學。，
國民黨總統候選人韓國瑜在辯論會中批評蔡英文總統遭派系架空。圖／台北市攝影記者聯誼會提供 分享 facebook 在總統候選人辯論會上，
，韓國瑜提出了蔡英文總統遭派系「架空」的批評，
，並指明就是新潮流系。蔡英文則反酸，
，韓國瑜的說法像「武俠小說」，
，根本不懂民主政治。嚴格而論，
，蔡英文可以下令立法院限期通過反滲透法，
，她應該不能說是被「架空」。但從另一個角度看，
，她對於派系在各部門吃香喝辣的情況裝作視而不見，坐視風紀敗壞，這顯然也是某種程度的「自我架空」。對於「架空論」，蔡英文的反駁是，「說我被架空，又說我威權，這是矛盾」。此話言之成理。她又說，民進黨重視競爭，但也有團結的精神，因此「沒有派系問題」。這話則大有商榷餘地。原因在於，目前民進黨的派系之爭，已不只是單純以理念及經營為區隔的黨內競爭，而是「進化」到以國家及公部門為分贓基地的鬥爭。這點，才是最令社會各界詬病及議論之處。說民進黨「沒有派系問題」，是睜眼說瞎話。 民進黨的派系勢力全面進占政府體系，是扁政府時代未曾發生的事。當時由於執政經驗不足，陳水扁表面上好歹還保持對專業的一點基本尊重，沒有「整碗捧去」；扁家雖暗自貪瀆，但歪風並未全面擴散。蔡英文執政後，這些「黨」與「政」的分際完全遭到漠視；不曾參與早年民主化運動的新一代民進黨人大力排擠「老藍男」及常務官，然後肆無忌憚地伺機分食公部門大餅，渾然忘卻黨內前輩談過的民主追求。蔡英文因缺乏民進黨的派系淵源，所以選擇與地方扎根最深的新潮流合作，這原本無可厚非。問題在，當新蘇連的支系——菊系、賴系、燦系、蘇系旗下人馬緣著派系網絡源源不絕地從地方前進中央，卻顯然缺乏足夠的視野、能力與操守，蔡政府的施政便一再出現嚴重的破口，進而招致民怨。然而，蔡英文不知是基於派系合作的需要，或者遭到派系太過緊密的包圍，因此對於民間底層的異議充耳不聞。韓國瑜批評蔡英文被「架空」，指的應該就是這種狀態：蔡英文在人事安排上任由派系索求，以換取他們對她的效忠和服從，包括在法案和政策上無異議的支持。在蔡英文眼中，這就是民進黨的「團結」；從權力支配上看，蔡政府的運作也確能展現「完全執政」的效能，對法案予取予求。但蔡英文沒看到的是，在這樣的合作關係下，她的政府失去了廉能，失去了公平正義，乃至失去了人民的尊重。當蔡英文自恃民調遙遙領先時，反觀韓國瑜的各個北中南造勢場子卻是人氣鼎沸，熱度爆表。那些動輒以十萬計的群眾，是過去國民黨造勢活動從未出現過的場面，也絕對是民進黨不可輕忽的民意。原因是，每一個庶民，每一張臉孔、每一面國旗，都代表著對蔡政府施政的不滿和憤怒。這些群眾，有的是攤販，有的是農民和勞工，有的是白領上班族，有的是小生意人，各懷抱著被蔡政府傷害的痛苦和痛心，他們的聲音卻從未被聽見。也因為如此，他們把希望投射在韓國瑜身上，渴望撥亂反正，正義申張。當蔡英文帶著輕佻的語氣反酸韓國瑜「不懂民主政治」時，她其實也該檢視一下自己對民主政治到底有多少理解。至少我們知道：一，總統下令國會限期通過特定法案，是違反民主程序及憲政分權的；二，總統沒收公投結果並把公投關進鐵籠，絕對是專制行為；三，政府不顧國民健康不斷燃煤發電，是反民主作為；四，總統坐視派系瓜分國家資源及敗壞公義，是違背民主政治信念和誓言的；五，總統任令自己被派系包圍，而拒絕傾聽庶民的疾苦之聲，是反民主的。蔡總統被架空的，其實不是她的「權力」，而是她的「正當性」。她身邊的派系權臣越多，她的偏聽及盲點就越嚴重，她距離人民也就越遠。，
環保署昨重申，
，要淘汰的是高汙染的烏賊車，
，強迫淘汰出廠十年以上車輛是誤解。圖／聯合報系資料照片 分享 facebook 空汙法修正案公告實施後，
，環保署欲淘汰老舊柴油車以及二行程機車，
，開了多次記者會說明政策，
，各地仍串聯陳抗不斷。環保署昨重申，
，要淘汰的是高汙染的烏賊車，
，強迫出廠十年以上車輛淘汰是誤解。學者則建議環保署，面對有關民眾、中小企業的政策，應提出更完整的成本效益分析。 根據環保署公布的草案，要淘汰的高汙染烏賊車指的是一九九九年六月卅日前出廠的一、二期老舊大型柴油車，至於一九九九年至二○○六年出廠的三期柴油車，只要加裝濾煙器、符合十七年前的第四期標準，就可通過。按照目前多項補助，最高利息可達百分之廿五。環保署昨再度舉行記者會，環保署副署長詹順貴重申，政策施行不會因為壓力退縮，即日起將到中南部直接面對車主，進行政策溝通。至於汰換老舊車輛個別有困難的車主，環保署將蒐集各界意見，個案處理。骨董車部分，詹順貴說，現在除了希望骨董車主平時做好自主管理，也希望骨董車在交通尖峰時間，或即將發生空氣品質橘色警戒時，不要上路或進入空品區。針對外界質疑應以管制固定汙染源（工廠）為主，詹順貴說，本土汙染源中，固定、移動汙染源幾乎各半，環保署過去兩年來，針對固定汙染源新增近卅個加嚴標準；移動汙染源訂了七項，其中四項是補助方案。八萬輛一、二期柴油貨車、八十萬輛的二行程機車空汙占比高，才列為優先管理對象。對於此政策引起的遍地烽火。台大公共衛生學院院長詹長權說，環保署若只對外說明做了以後「會改善空汙」是不夠的，淘汰老舊柴油車與民眾、中小企業有關，建議環署做好成本效益分析，究竟改正後誰負擔成本、誰享有效益，分析後將其量化，才能知道政策如何推行，否則可能付出與獲益是不同的區位、職業，都易引起反彈。，
