立法院審議公共債務法修正草案，
，六都爭取放寬舉債「流量」（一年期以下的短期債務上限）。由於立法院本會期剩不到一個月，
，為了讓公債法修正草案順利過關，
，財政部長張盛和昨天首度鬆口，
，答應放寬六都每年的舉債「流量」限制，
，由百分之十五變百分之廿，
，期限五年。
國民黨立委盧秀燕說，
，台中市剛合併升格為直轄市，
，就像襁褓中的小孩正在成長，
，希望財政部可以放寬每年的舉債流量限制，由每年的百分之十五提高至百分之廿。在總債限不調整的前提下，張盛和昨天同意六都每年的舉債流量放寬至百分之廿限制，五年後落日，第六年再恢復回百分之十五。
張盛和說，各縣市可以舉債的總債限不變，只是放寬每年舉債流量；就像一個月只能花三萬元，前十天多花一些，接下來就只能少用一點；流量若加大，就會加速用完舉債額度，但他相信各縣市不會亂借錢。，
作為台灣綠色百貨的標竿，
，SOGO百貨積極投入環境保護，
，降低能資源消耗，
，達到與環境和諧共存的永續經營目標；SOGO有四大能源政策，
，包括遵守法規自我要求、提升員工節能認知、落實節能減碳、善盡企業社會責任，
，以打造綠色百貨。SOGO四大能源政策，
，一是遵守法規自我要求，
，支持能源效率產品；二是透過多元宣導管道，
，提升員工節能認知；三是落實節能減碳目標，
，持續改善能源績效；四是善盡企業社會責任，以永續經營綠色百貨。前年SOGO完成碳足跡與水足跡盤查，成為台灣首家取得百貨零售服務碳足跡標籤證書，與產品水足跡查證聲明書的百貨業者後，SOGO董事長黃晴雯不斷與企業社會責任委員會研商，如何才能結合百貨的特色與職能，徹底實踐永續家園的精神，且讓利害關係人跟著SOGO一同重視氣候變遷帶來的風險。SOGO以綠色行銷、環境教育及能資源管理為基底，打造綠色百貨。黃晴雯表示，近一個月來，SOGO分別榮獲「2017零售企業國家楷模獎」（FAPRA Country Awards）、106年度「台北市環境教育獎」《特優》等綠色營運相關獎項，現又成為台灣連鎖百貨第一家導入ISO 50001能源管理系統的業者，延續業界第一紀錄，也更穩坐CSR模範生寶座。為導入並落實ISO 50001能源管理系統，SOGO百貨特別在組織中增設「能源管理推行委員會」，由總經理擔任主任委員，帶動全公司上下實踐節能政策，降低對生態環境的影響。她說，未來SOGO希望能拋磚引玉，帶領台灣百貨業重視能源管理議題，讓消費、營運都能「Go Green」。，
十日的參議院選舉，
，是日本將選舉權年齡從廿歲降至十八歲後的首次全國性大選，
，投票所出現比往年更多的母子、父女檔；受訪的年輕選民說，
，修憲、安保等議題重要，
，難免流於高調，
，他們寧投給務實的候選人及政黨。「網路的懶人包一目瞭然，
，自民黨可靠的候選人還是比較多。」廿四歲的上班族中川幸希對本報記者說，
，他投給「能冷靜判斷的政治家」。他從網路意見歸納，年輕人好像比較支持執政黨自民黨。廿歲的首投族池田淳史與母親一起來投票。他說，比例代表的政黨票他投給自民黨，「我對安倍政府不是很滿意，但好像只能交給他們。在野黨一盤散沙啊。」至於自己選區的參議員他投給在野黨候選人，因為他認為此人比較關心與自身生活相關的政策，如稅金、薪水等。十九歲的五島廣道是受惠於修法的首投族，「執政黨的政策，對我沒有魅力可言。」雖然還是大學生，五島鎖定是誰能改善日本景氣，支持在野黨。第一次投票沒有特別感覺，但「一定要來投票，以後也是。」濱田是十九歲的重考生，支持獨立參選人及在野黨，「研究過政見，選擇與自己理想最接近的候選人。」他有興趣從事醫療相關工作，對主張提高醫療照護人員薪水的候選人有好感。看來睡眼惺忪的濱田，上午十點半走路到設在小學的投票所報到，理由是「聽說年輕人的投票率低」，首投心情「很新鮮」。廿歲擁有第一張選票起，從未缺席投票的中川表示，投票是國民權利，「日本年輕人對國家沒有責任感，更不知道祖先們流血流汗爭取普選，若不珍惜投票權利，太對不起先人了。」另一位廿三歲的年輕選民表示，政黨主張偏重富人階級，「年輕人無感，自然對政治不感興趣，所以投票率偏低。」，
北市府捷運聯開宅出租公宅，
，2年至今仍有100戶大坪數公宅租不出去。 圖／北市府捷運局提供 分享 facebook 台北捷運聯開宅台北橋站和小碧潭站共100戶公宅長期租不出去，
，每月損失238萬多元租金。北市府規畫台北橋站53戶明年初公開標售，
，美河市小碧潭站47戶無法出售，
，預計月中解除公宅身分，
，放寬出租條件。台北捷運聯開宅共570戶，
，2年前開始公宅出租，
，龍山寺站11戶、港墘站14戶皆被租完，
，但台北橋站327戶有53戶遲遲租不出去，
，小碧潭站218戶也有47戶沒人租。北市都發局表示，過去一般公宅承租率幾乎是百分百，但捷運聯開宅是鋼構成本、需回饋捷運土地開發基金等因素，租金較高，後續有85折補貼後，台北橋站每戶坪數14坪到31坪不等，月租金從1萬2200元到2萬8400元；小碧潭站每戶10坪到37坪，月租8400元到2萬7600元。台北橋站聯開宅53戶公宅將公開對外標售。 圖／北市府捷運局提供 分享 facebook 都發局指出，兩處聯開宅100戶難以出租，主要都是大坪數、月租金接近3萬元，對年收入50％以下的家庭仍太貴；有能力承租者則資格不符，7月才交還捷運局解除公宅身分。捷運局開發處表示，台北橋站聯開宅屬於北市府不動產，俟年底前送議會審核通過後，將委託3家不動產估價師評估標售底價，最快明年1月公開標售。至於美河市小碧潭站依大法官第743號解釋令，徵收來聯開案土地不能出售移轉給第三人，預計本月中對外標租，不再有年收入50%的限制。，
何姓男子前年在基隆開車擦撞分隔島後，
，再撞傷騎機車的母女，
，他被判刑，
，卻怪道路設計不良，
，提告要求1億元國賠，
，並要巿府聘他當交通顧問、頒給他黃金匾額。基隆地院最近審結，
，認為車禍和道路設計無關，
，判他敗訴，
，還得負擔135萬餘元的訴訟費。
判決書指出，何姓男子前年9月5日晚間，開車行經八堵路127巷口時，擦撞中央分隔島後彈回，撞倒右方騎機車雙載的母女，導致對方重傷。法院依過失傷害罪判他4月徒刑，附帶民事賠償49萬元。他不服判決，但上訴遭駁回。
何男不甘，提告要求國賠，認為分隔島設計不良、人員維護不當，指他在車禍後曾向市府陳情，市府竟派人畫標線，再回函稱道路規畫完善，害他背負過失傷害罪名，又指市警察局和行車事故委員會勾結，聯手欺壓他，害他精神崩潰。
他指出，市府等相關單位早知事故頻傳，卻只在巷口裝監視器「看用路人如何撞島」。他發現問題並提出建議，從此原地再無事故，不僅造福用路人，更為巿府立下汗馬功勞，市府應以黃金380兩打造「市政有功」匾額送他，又要求市府聘他擔任終生交通顧問等。
法官勘驗鑑定報告等證據，認為八堵路127巷口各項設施從道路開闢時就已布設，是何男開車疏失才釀禍，和分隔島等設計沒有關係。，
耕興（6146）今天公布3月營收2.18億元，
，月增率8.29%，
，年增率20.94%，
，創歷史新高。
耕興首季營收6.2億元，
，季增率1.74，
，年增率29.87%，
，刷新歷年單季新高紀錄。
耕興2013年第4季營收6.09億元，
，毛利率37.54%，稅後純益9，301萬元，每股稅後純益1.13元；營收、稅後純益及每股稅後純益比上季各減少1.48%、24.57%、24.67%，營收仍創歷史次高，稅後純益衰退24.57%，為三季最低，毛利率下滑7.12個百分點，至少創24季新低。
耕興2013年營收23.04億元，毛利率43.01%，稅後純益4.32億元，每股稅後純益5.25元；營收、稅後純益及每股稅後純益年增率20.36%、9.63%，其中營收創歷史新高，但毛利率下滑1.12個百分點。，
英國奢華品牌Burberry市值大減之際，
，一名神秘投資者一口氣收購該公司近5%股權，
，Burberry警覺並求助財務顧問，
，防範任何可能的併購企圖。由於中國需求減緩，
，Burberry股價去年下跌27%，
，市值縮水逾四分之一，
，至7日為止約60億英鎊。Burberry準備打併購防衛戰的消息傳出後，
，8日股價一度大漲6.8%，
，市值升至65億英鎊（92億美元）。消息人士指出，Burberry曾向這批股票的托管銀行滙豐銀行打探未果，董事會無法判定這名持股人的身分，決定向顧問公司Robey Warshaw求助，做好應付併購的準備。Burberry的企業經紀商摩根士丹利也正查探此事。分析師推測，神秘投資者可能是奢華品牌競爭對手如路易威登集團（LVMH），或者私募股權投資者，用意是發動併購。麥格理集團分析師表示，一旦進行併購，Burberry的估值可能訂在80億英鎊或每股17英鎊。麥格理分析師賈內拉指出：「Burberry是少數幾個沒有家族利益的奢華品牌之一，就併購來說是比較容易的目標。」Burberry由2014年5月成為執行長的貝利領導。集團擔心，這批股權者的持有者幕後可能是維權股東。，
大陸自8月20日起開始實施新的貸款市場報價利率（LPR）機制，
，中小微企業實際融資利率下降後，
，恐將衝擊銀行業的利潤，
，已有專家學者對此表達憂慮。最新的一年期LPR下降6個基點（1基點等於0.01%）至4.25%，
，新增的五年期以上利率為4.85%。與現行貸款基準利率相比，
，分別低10個基點和5個基點，
，相當於一次非對稱降息。 一財網引述農商行副行長表示，
，原來很多銀行一味增加負債成本，
，來擴張規模，現在這條路走不通了。當前利率雙軌變一軌，LPR改革勢必會降低銀行貸款利率，影響息差收入，銀行需要從負債端壓縮成本，來獲得更多的收益空間。凱撒研究院院長趙建表示，LPR是市場報價利率，由市場決定，但如果未來官方繼續降低企業融資成本，可能會透過窗口指導影響，所以可能會收窄銀行利差，導致銀行利潤減少，這並不利於銀行。分析師李萬賦認為，銀行的貸款定價方式也會受到考驗。之前銀行進行貸款利率定價，往往依賴內部的體系，以存款成本為基礎，再加上資金收益和風險溢價等，最終形成貸款利率成本。，
兩大手機品牌廠三星、蘋果下半年推出全螢幕新機，
，華為、OPPO、Vivo、小米等品牌廠紛紛跟進，
，但從銷售情況看，
，全螢幕沒有成為賣點，
，反因為價格過高賣不動。大陸OPPO和Vivo兩大手機廠傳出旗艦機種庫存過多，
，恐要消化到明年2月。法人認為，
，將影響手機零組件明年第1季淡季效應更顯著。市場傳出，
，大陸OPPO和Vivo兩大手機廠近期針對下半年旗艦機種下修拉貨量。 分享 facebook 今年零組件缺貨狀況明顯，
，從記憶體、面板、被動元件、MOSFET都缺，
，價格逐季走高，手機、PC、電視等終端設備廠成本壓力大增，記憶體和面板兩大關鍵零組件占手機成本比重較去年倍增，手機市場庫存水位也在下半年顯著上升。法人指出，過去記憶體約占手機成本30到40美元，到下半年翻倍成70、80美元；面板以往成本約30美元，現在也要60美元，這兩樣關鍵零組件成本翻倍，手機也跟著漲價。蘋果、OPPO、Vivo等品牌廠今年旗艦機大漲價，iPhone X是史上最貴機種，標榜高貴不貴的中國品牌OPPO和Vivo年初將旗艦機種訂在人民幣2，500元左右，下半年漲到3，000元，折合新台幣超過1萬3，000元。但業者標榜的高技術和全螢幕訴求，難敵售價過高的現實。市場傳出，OPPO近期針對下半年旗艦機種R11s下修拉貨量三成，Vivo旗艦機拉貨量修正四到五成，目前看來庫存修正期要延續到明年2月左右。這項消息並未獲得兩家手機廠證實。法人認為，手機庫存修正情況以高階旗艦機種為主，中低階情況相對較好。因庫存需要一段時間去化，預期將排擠明年上半年新機上市時間，影響明年第1季對手機周邊零組件拉貨動能。智慧手機晶片供應鏈指出，就今、明兩年手機市況來看，大者恆大趨勢相當明顯，中興、TCL、金立、魅族等電信通路或二線品牌較吃力，今年遇邊緣化壓力。智慧手機晶片供應鏈認為，從排名看，明年三星、蘋果、華為、OPPO和Vivo的前五大排列組合沒有改變，但一度較低潮的小米又重新站穩腳步，明年有機會爭搶前五名；聯想雖然手機銷售量不高，可是集團資源多，手機產品線生命力相對較強。 圖表／經濟日報提供 分享 facebook，
「無樁型」共享單車終於出現在台灣了，
，有別運行多年的YouBike，
，這種隨地騎、任意停的方便性，
，在大陸火爆後，
，話題一直不斷。現在它在花蓮小試身手，
，就已引起大家關注，
，一旦進軍雙北或其他都會城市，
，並大量投放，
，勢將改變交通格局。一年前，
，大陸共享單車獲得大成功，它的創新理念就是考量人性的方便與取得的廉價。拜手機新科技之賜，只要掃碼就可以騎走任一輛單車，不僅解決交通上最後一哩的困難；還可提供當地慢旅遊的低成本交通工具。所以它能完敗各種公有或私有自行車及有樁的共享單車，不斷攻城掠地，擴大市場，從海拔四千公尺的西藏，到國外多個城市，都可見到它。但共享單車的方便性，也因為人性，讓人愛之也恨之。取它時唾手可得，還車時就如用過的衛生紙一樣，隨手「亂丟」（因為上了鎖結清車費，就不是我的車了）。亂停造成大陸當前嚴重的市政問題，有的城市還特別訂定行政法規來約束共享單車，部分國外城市甚至直接禁止引入。目前較有效的辦法是，城市管理單位找來單車業者協商，在人流量大的地鐵站、商場等外部，由政府尋找不妨礙人車通行的公有地，畫線供單車停放，並要求單車公司派人管控挪移亂停車者，否則處罰單車業者。而單車業者為鼓勵使用者依規停放，也提供不同獎勵給停好車拍照上傳的騎乘者。雙北或其他人口密集城市，在引進oBike同時，得思考一下如何因應這種網路科技帶來的新事物。，
