大陸電動車龍頭比亞迪日前獲國家開發銀行(國開行)逾人民幣百億元(約新台幣470億元)融資,
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,有望藉「零車價」優勢衝刺銷量。但業內人士稱,
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,受限於充電站不足、出租車牌照發放管制,
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,銷量實難「突圍」。
香港信報報導,
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,大陸國開行等金融機構日前,
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,同意替比亞迪電動車投入公共交通系統營運提供融資。此舉意味著,
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,用戶不用投入巨資,
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,就能將車輛全部更新成能源成本低很多的純電動車;連比亞迪董事長王傳褔都稱該方案為「搖錢樹」。
若以每輛純電動的計程車來計算,每輛車價約人民幣30萬元(約新台幣141萬元),政府各類補貼約10萬元(約新台幣47萬元),過百億元融資可支持5萬台電動計程車以「零車價」方案上路。
比亞迪轉投資的鵬程電動汽車出租公司高層表示,鵬程雖因國開行提供融資方案的,消除了股東增資壓力,但資金解決不了一些阻礙電動車發展的根本問題。
鵬程成立約2年,是比亞迪公司電動車「公交化」(公共交通系統)的重要平台。
鵬程副總經理舒波指出,受深圳市新增計程車牌照發放限制,鵬程明年頂多新購200至300輛純電動車。相對於巨額的融資額度,只是「九牛一毛」。
另外,深圳目前共有57座充電站,可供2,300輛新能源汽車正常使用。但舒波認為,這基本上只能滿足鵬程800輛電動計程車及公交集團現有的純電動大巴的需要。
換言之,深圳充電站已經飽和,這也是祭出「零車價」方案後,仍未再有公共交通集團表態把汽油車更換為電動車的主因。
昨日,比亞迪股價未受負面報導衝擊,陸港兩地股價雙雙上漲。比亞迪H股漲2.5%至港幣20.8元;A股則漲3.9%至人民幣19.35元。,