長榮航空昨（9）日表示，
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，因國際油價大幅下降，
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，公司有承作燃油避險交易以鎖定用油成本，
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，以致現存合約產生評價損失，
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，累積到2018年陸續到期合約的未實現損失總計35.47億元，
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，去年第4季財報將有小部分認列。華航則表示，
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，有關油價下跌造成燃油避險合約的未實現損失，
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，目前正在最後核算，
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，將在明（11）日營收公告時同時說明此部分對營運造成的影響。長榮航強調，燃油避險交易占公司整體用油約二成多，其餘七成都採取現貨採購，雖有二成屆時將列相關的損失，但公司現貨購油成本受惠更大，整體成本降低，對公司有利。燃油是航空公司主要成本，因用油量大，承作燃油避險交易以鎖定用油成本，去年初長榮航因油價暴跌導致現存合約產生評價損失，但因現貨購油支出省下更多。長榮航此次公告的35億元未實現損失是總計所有避險交易，合約將陸續到期，其中最久的是在2018年，未來將依當時油價與各合約交割燃油價格認列交割損益。長榮航並說明，此次依法公布重大訊息，依據去年12月31日油價，燃油避險之未實現評價損失約35億元。燃油避險是為降低油價變動導致營運風險，將部分浮動計價的燃油成本透過衍生性商品合約轉為固定計價，整體來說，油價下跌對公司燃油成本仍為有利。之前在2008年金融海嘯時，油價從每桶147美元跌腰斬至70美元，華航、長榮航就曾因油料避險，分別認列124.3億與72.77億元的未實現評價損失。此後兩家公司對於避險部位嚴格控管，根據去年的情況，光是省下的購油支出就足以涵蓋油料避險損失。，