配合鐵路高架化，
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，台中火車站重建，
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，但設計圖中站前未設廣場，
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，新車站遭批不符需求，
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，引發民代強烈反彈，
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，議會組成的專案小組，昨已決議19億預算的徵收計畫暫緩，且車站要改為商業大樓，才符合都市發展。
由於此舉，將影響火車站站體的施工進度，導致鐵路高架化工程，無法在104年完工。台中市副市長蕭家淇說，會尊重議員看法，將相關意見送交通部審議，列入內政部的都市計畫審查案。
台中火車站新站體是配合鐵路高架化工程，由市府規畫興建，古色古香的舊站將成為鐵道文物館，另斥資72億元興建新車站，預計104年完工。
但眾多議員反對，副議長張宏年任專案小組召集人，包括何敏誠、邱素貞、黃國書和藍營的李中、陳成添等人加入。
他們質疑設計有問題，約兩萬坪的車站站體，只蓋了地上2層、地下一層，一般可供遊客停車、上下車或休閒的站前廣站，卻蓋起商業大樓，根本是圖利廠商。
「整個規畫設計太離譜了！」副召集人何敏誠說，除了站體未有效利用，整個車站周遭只設計240個停車位，根本不敷使用。
議員還發現諸多弊端，何敏誠、李中等人說，一般住宅要變更商業區困難重重，但台中市府卻同意讓鐵路局的宿舍輕易從廣場兼停車場變商業區。另原本指建國市場要闢為綠地，才讓攤商遷移，但都市計畫變更下，該用地仍劃為市場，「這不是騙局嗎？」何敏誠質問。
黃國書和邱素貞也說，站體明明有土地，卻未善加利用，只作簡單轉運站，卻讓站前的鐵路局土地和公有、私地蓋起商業大樓，屆時民眾無空間可上下車，火車站將被周遭高樓掩蓋，完全看不見。
專案小組已決定19億徵收計畫暫緩辦理，不同意車站只蓋地上二層，要求退回重新檢討空間利用，另將南京路、建國路、新民街、武德街區塊規畫為廣兼停和公園綠地，才符合都市發展。，