全國交通事故傷亡者，
台北檢驗所
，機車占六成之多，
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，政府為降低機車事故率傷透腦筋，
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，學者認為，
雷射
，過時而流於形式的機車考照制度，
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，最該檢討。公路總局表示，
設計
，道路安全是全民共識，
白帶
，二周內邀集各縣市交通單位及警政署研擬機車考照改革方案，
視差型弱視
，從源頭管制。
國內機車考照制度沿用逾卅年，四十多公尺長的馬蹄型考場，包含直線七秒平衡、交岔路口、鐵路平交道等，再加筆試即可過關。
據統計，年輕族群機車死亡率特別高，卅五歲以下占百分之卅五，其中十八、十九歲事故率，更是卅到六十歲族群的十倍。
交通部、新北市交通局昨天召開「機車交通安全及路權研討會」，認為機車事故率居高不下，發照源頭有必要檢討。
台北市交通安全促進會理事長林志盈說，騎機車常靠親朋好友「教兩招」，學會催油門、煞車、轉彎，就足以應付考試。但機車考照項目嚴重過時，沒包含實際路況應變及防衛駕駛觀念，輕率發照的結果，新手只能在馬路叢林中，搏命學習自保。
他說，一人獨考和馬路上動輒數十輛車的狀況差距甚遠。而輕型機車只要通過筆試就可上路，甚至可用汽車駕照取代，也透露制度僵化。
公路總局監理組長謝界田說，目前試辦考照須上二小時「機車道安講習課」，明年一月一日起全面上路；至於強制花錢上駕訓課，不見得人人願意，還須從長研議。，