捷迅強攻海運 戰將就位 | 店頭未上市 | 股市 | 聯合新聞網 親愛的網友：為確保您享有最佳的瀏覽體驗，
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，公司決定擴大海運事業布局，
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，由總經理孫鋼銀負責在美拓展海運業務，
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，並延攬前韓進海運台灣區總經理楊永華，
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，逐步拉高海運營收占比。捷迅副總葉子菁表示，
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，韓進海運破產後，
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，旗下部分資產由韓國全新航運企業「SM Line」接手，預計3月正式營運，屆時對國內貨運承攬業者而言，在海運供應商除了陽明、長榮及東方海外等業者外，又多了一項新選擇，可彈性比價，挑選到CP值更高的運輸服務。此外，葉子菁說，捷迅今年農曆過年有排定值班人員加班，這是近三、四年來難得的景象，彷彿「看到貨運景氣露曙光」，早期過年期間有加班送貨，也意謂著業績量會較高，今年過年期間因為歐、美沒有休假，仍有許多電子產品要透過空運輸送。捷迅24日收盤價49.55元、漲0.15元。孫鋼銀說，美國總統川普政策要讓製造業回流，對於承攬業的衝擊是短多長空，一如當年台灣工廠外移，在設廠的材料與設備都運輸到中國後，貨量會出現大幅下降。面對這樣的狀況，捷迅除了鞏固並開拓新的空運客戶外，更努力發展擴大海運營業項目，逐步提升海運整體占比。捷迅目前營收比重以空運服務占62%為大宗，海運約占18%，目標是三年內海空比重達各一半。捷迅去年前三季每股純益（EPS）4.51元，去年度自結營收為28.4億元、年成長3.55%。孫鋼銀表示，展望今年，由於貨櫃船運市場價格於去年9月開始反彈，而且光是今年1月運價就已連漲了三次，艙位需求十分高。捷迅今年起除與現有合作之船公司洽談外，更積極尋找其他船商公司，擴大合作夥伴，降低目前艙位難求的風險。，