中共中紀委書記王岐山高調亮相，
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，令肝癌之說煙消，
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，但其在中共十九大上落座還是離席，
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，仍是懸案。也因此，
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，王岐山今次湖南行，
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，很多人一個字一個地拆，
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，但不大容易拆透的，
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，是王岐山今次因何有「中車株機」之行。王岐山一連三天在湖南，
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，他選了中間一天，
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，即九月四日上午去了中車株機。按湖南方面透露，陪同他去的是中共湖南省委書記杜家毫、株洲市委書記毛騰飛，負責接待的是中車株機總經理傅成駿、中國工程院院士劉友梅。王岐山因何去中車株機？嚴格說跟他今次湖南行的亮相和調研都關係不大，而是他有興趣要去看一個「未來項目」。這得知道一下中車株機以及一個專門過去陪他的來頭。中車株機全名叫中車株洲電力機車有限公司，按傅成駿總經理向王岐山介紹時的說法，中車株機是中國中車旗下的核心子公司，具體來說，中車株機是中國中車旗下，主力發展集電力機車、城軌車輛、城際動車組三大產業，也擴延到新技術軌道車輛、重要零部件、專有技術延伸產品等領域車輛維保服務和煤礦機械等領域。專門陪王岐山的劉友梅，是個極低調的老頭，業外不大知道他是「中國電力機車之父」。但如論及他主持研發「中華之星」高速列車創造實驗速度321.5km/h的中國紀錄，就知道他還是「中國高鐵機車之父」。但那一切都是劉友梅的過去，近兩年他和他的院士工作站，主要目光落在中低速磁懸浮技術之上，而他這項研究已與中車株機結合，成為中國正在攻克的「中低速磁懸浮項目」，如果成功，將取代現在的城鐵或地鐵，主要用在城際鐵路、城郊鐵路上。王岐山今次去主要是去聽劉友梅現場講解磁懸浮項目，同時專門去看中車株機的「城軌事業部總成車間」，這意味著這個項目已經由「研」，落實到「製」的階段。也難怪王岐山那麼有興趣，試想一下，這研發項目名「追風者」，將率先在「京雄鐵路」即北京到雄安新區新線現身，二百公里時速，北京到雄安中間加停北京新機場站，全程四十分鐘，將會多麼轟動，未來中國城市群間都用上「中低速磁懸浮」，又是何等光景。，