大陸高鐵跨省調價 車票不再「一刀切」 | 陸港傳真 | 兩岸 | 聯合新聞網 親愛的網友:為確保您享有最佳的瀏覽體驗,
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,東南沿海高鐵的車票價格將不再「一刀切」,而是根據各車次的客流狀況,呈現差異化。中新網報導,東南沿海高鐵是由上海至杭州、杭州至寧波、寧波至深圳三段組成,其中滬杭段全長159公里,杭甬段全長155公里,甬深段全長1309公里。這次調價涉及東南沿海時速200—250公里的動車組高鐵(D字頭)列車部分票價,滬杭、杭甬段時速300公里高鐵動車組票價不在調整範圍。中國鐵路總公司負責人此前受訪時指出,執行票價是根據各車次的客流狀況,呈現差異化、有漲有降。以深圳北至潮汕的高鐵票價為例,調整前二等座執行票價為89.5元,調整後同樣區間,D3108次為107元,漲幅19.6%;D2342次為102元,漲幅14%;D2350次為85元,下調5%;D7406次為73元,下調18.4%。什麼樣的車次漲價、什麼樣的車次降價呢?分析指出,上述車次中,漲幅最高的D3108次,是早上8點11分開車,10點29分到潮汕,終點站是上海,黃金班次,目前上座率最高。而降價最多的D7406次,是早上7點11分開車的早班車,9點23分到達終點站潮汕,也是為兩地通達專門開通的短途直達車,但上座率較低。這是中國高鐵的第一次跨省調價。為何要調價?報導稱,這與相關企業虧損無不關係。來自鐵總的數據顯示,2016年東南沿海高鐵日均開行動車組622列,日均發送旅客81.8萬人,平均客座率達80%以上。儘管保持非常高的能力利用水平,部分鐵路運輸企業仍然出現虧損。虧損的原因是多方面的,其中一條就是定價偏低,且明顯低於同區段公路票價。如寧波至廈門,公路運行13.5小時,票價312元,高鐵運行5.5小時,票價僅250元;廈門至深圳,公路運行8小時,票價372元,高鐵運行3.5小時,票價僅150元。負責人也表示,「此次票價調整前,東南沿海高鐵長期執行國家1997年批複的高等級快速軟座票價標準,明顯低於同區段公路票價,不利各種交通方式合理分工和充分競爭。」,