深茂鐵路陽江至茂名段架梁施工進展順利,
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,截至目前,
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,已完成陽茂段42座橋梁架設,
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,共架梁3040片,
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,占本段架梁總任務量5320片的57%,
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,為加快後續施工推進,
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,確保深茂鐵路一期工程2018年6月底通車打下基礎。中新網昨天報導,
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,中鐵25局現場負責人表示,
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,深茂鐵路一期工程設計橋梁101座,
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,合計總長87.8公里,需架設T型梁9772片,其中,陽江至茂名段共計54座橋梁的架設任務,共需生產、架設T型梁5320片。為科學合理安排施工任務,施工方分別設置電白鋪架口和陽西鋪架口,配備兩台架橋機分兩個作業面開展架梁施工,其中電白鋪架口採用TJ165型架橋機,由電白望夫鎮往陽江方向架梁,陽西鋪架口則採用DJ180型架橋機,由陽西梁場往陽江方向架梁。由於陽江位於回歸線以南,屬亞熱帶氣候,雨量充沛,最近陰雨天氣不斷,容易使施工設備產生電路故障,施工方設備技術人員日夜奮戰,爭分奪秒排除故障,保證架橋機正常工作。橋機隊長黃中亮指出,「五一期間,我們堅守現場,到目前為止已經完成草嶺特大橋、沙瑯河特大橋、望夫河特大橋等42座橋梁架設,下一步重點是完成陽江段內剩餘橋梁的架設任務。」深茂鐵路是「中長期鐵路網規畫」中「八橫八縱」的第一縱,沿海通道的重要部分。東起深圳北站,途經東莞、廣州、中山、江門、陽江,西止茂名東站,正線全長388公里,分江門至茂名段、深圳至江門段兩期建設。其中,一期工程江門至茂名段線路全長約266公里,設計時速200公里。深茂鐵路建成後,將改變以往珠三角與粵西,只能通過普速廣茂線相通的狀況,成為首條連接珠三角核心城市與粵西地區的快速鐵路線。屆時,廣州與茂名之間的鐵路執行時間,將由5小時以上縮短至2.5小時左右,深圳至茂名將由原來的近7小時、縮短至3小時以內,大幅改善粵西的區位優勢。,