盼了20年的機捷 消基會點出五大缺失 | 生活新聞 | 生活 | 聯合新聞網 親愛的網友：為確保您享有最佳的瀏覽體驗，
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，但在經過試乘體驗後，
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，消基會今天舉行記者會，
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，直接點出包括：直達車與普通車之票價應採差別計費指引標示；動線與轉乘規劃欠周詳；月台與車廂設施缺失亟待改進；預辦登機服務應落實原規劃設計，以及消防安全與避難設備是否合乎標準等五大需改進的缺失。消基會董事長游開雄指出，首先在「直達車與普通車之票價應採差別計費」部分，目前台北到桃園機場，直達車和普通車採均一價160元。但消基會認為，票價應拆開計算，建議普通車票價降為100~120元較為合理。因為若依照目前均一票價標準，對沿線通勤民眾的搭乘誘因不足。第二則是「指引標示、動線與轉乘規劃欠周詳」，游開雄指出，因為在試乘體驗時發現整體指引動線有許多尚待改進之處，像是：直達車的車廂椅背設置收納式餐桌，但椅背卻貼了「禁止飲食」標示，月臺、動線、班次的電子看板、轉乘接駁等指標，布局、字體與色彩尚須更明顯、放大，才有助於善加使用。以及機場捷運涉及台北、新北、桃園公共客運路線，但目前站內並未看到如台北捷運於各站站內製作轉乘、接駁的路線指引大圖標示，須做沿線車站和公車接駁、轉乘的整合，以及新增路線的開闢與調整。第三則是「月台與車廂設施缺失亟待改進」，消基會指出，尤其是機場捷運A12（機場第一航廈站）之列車與月台間隙大(逾7公分)，且有高低落差，提較重行李要注意行李箱輪的行進路線，更有民眾表示行李箱因此推不過去；走路不注意也很容易摔倒發生意外，有安全性的疑慮。且直達車車廂座位的置腿空間太狹窄，四人相對而坐的位置擁擠，膝蓋完全呈90度直角，雙腳無法伸展，並頂到對向乘客的膝蓋。此外，因捷運全線禁止飲食，車廂內座椅旁的杯架顯得多餘，可能還有碰撞的危險。第四則是「預辦登機服務應落實原規劃設計」，消基會指出，桃園市政府原規劃新北市五股產業園區站和台北車站，兩站提供預辦登機服務，但目前僅台北車站能預辦登機，未來如容量無法應付預辦登機人潮、導致民眾出國延誤，恐引發民怨。另外，預辦登機服務初期僅限搭乘長榮、華航班機的旅客可使用，但國際觀光客漸多，消基會建議應研議放寬限制，擴及更多航空公司，才能更便民。至於第五點則是「消防安全與避難設備應合乎標準」，消基會提醒機場捷運主管機關應嚴格檢視消防安全設備、緊急廣播與通訊系統，是否符合實際需求？車站大廳、月臺是否可免防煙垂壁之設計？防煙區劃及防火區劃等防火避難設施，若採性能設計規劃時，平日宜加強自衛消防編組訓練、防火管理，並明訂重大假日容留人數管控規定。直達車車廂座位的置腿空間太狹窄。 消基會／提供 分享 facebook 機捷應提供旅客足夠置放大件行李的空間，這種三層行李架，最上層應該只能放公事包、小包包，下面兩層可以放比較大的包包，但大約也只能放三個包包寬度。 消基會／提供 分享 facebook，