花東鐵路電氣化工程進入最後階段，
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，負責施工的鐵工局力拚6月底前通車。鐵工局表示，
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，已經完成電力機車頭測試，
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，昨天晚間開始測試電聯車，
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，接下來還將測試自強號、普悠瑪號，
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，希望趕在5月中旬履勘，
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，接下來以一個半月時間改善，
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，在6月底暑假前通車。
花東鐵路電氣化完工通車後，
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，台北到台東若只停一站花蓮，
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，普悠瑪號只要3小時30分就能到，比目前最快的自強號要4小時30分快1個小時。其他停靠站數較多的自強號、普悠瑪號，台北-台東行程時間隨停靠站數增多，行車時間也增加，但都會比目前停靠站數相同的自強號，快約一個小時。
鐵工局表示，花東鐵路電氣化、瓶頸路段雙軌化工程，新自強隧道因為挖到惡劣沉泥地質，工程得延後至明年才能完工，目前採用舊自強隧道先電氣化的方式因應，讓花東鐵路電氣化今年中能順利通車。
新任台鐵局長周永暉表示，由於花東鐵路白天仍有正常班次，只能利用收班後的深夜時段進行測試。未來完工通車初期一個月，先用加班車的方式，讓民眾習慣新的營運模式，預計暑假進行大改點，讓17組普悠瑪號全數投入營運。
他強調，鐵路電氣化後，花東間除了能行駛普悠瑪號與太魯閣號，目前台鐵自強號主力車種推拉式自強號（PP車）也能加入花東，預計台北到台東可提升18%至40%運能，改善假日一票難求現況。
鐵工局表示，花東鐵路電氣化完工通車後，列車時度將可從110公里提高到130公里，花蓮到台東也將由普悠瑪號取代目前的柴聯車，行車時間可從123分鐘縮短至93分鐘，至少減少半個小時。，