中緬國際鐵路大理至瑞麗段的控制性工程—怒江特大橋24日全面開工,
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,它也是目前世界上跨度最大的鋼桁梁鐵路拱橋。新華社報導,
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,位於雲南省施甸縣與龍陵縣交界處的怒江特大橋全長1024.2米,
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,江面到橋面的高度為211米,
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,大橋主跨採用跨度達490米的鋼桁拱梁,
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,一跨飛越怒江天塹,
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,是目前世界上同類型鐵路橋梁的最大跨度。施工方中鐵十八局集團大瑞鐵路指揮長閻樹新表示,
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,受高黎貢山和怒江特殊地形的限制,怒江車站就設在橋面上,四線橋面的寬度達24.9米,屬中國同類型鐵路橋梁之最。同時,怒江特大橋的用鋼量達4萬6千多噸,在中國同類橋梁中是少有的,鋼桁梁的製造加工精度、高空拼裝的難度和風險也是罕見的。中鐵十八局二公司怒江特大橋項目經理於長彬說,這座大橋是大陸鐵路橋梁建設的標誌性工程之一,他們與設計、科研和監理單位聯合開展科技攻關,在國內鐵路建設中首次採用BIM技術,通過工程三維動畫超前模擬各工序施工流程,用數據信息化監控指導施工作業。昆明至緬甸仰光的中緬國際鐵路全長1920公里,中國境內路段部分長690公里,昆明至大理的350公里路段已經建成,隨著怒江特大橋的全面開工,大理至瑞麗的340公里路段施工進入攻堅階段。全線建成通車後,大理到瑞麗的行車時間將由現在的7個小時縮短到2個多小時,昆明到瑞麗只需要6個半小時。,