在泰國近代歷史上，
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，首都曼谷一向都是帶動發展的火車頭，
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，但隨著地區與國際潮流的匯整，
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，泰國的經濟版圖如今已逐漸重組。
彭博資訊引述泰國商業銀行 (SCB)的報告指出，
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，泰國東北地區在所得、房價與消費者支出升高的推動下，
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，如今每年的經濟成長率已高達8%，
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，是曼谷地區的兩倍。
而在泰國南部，
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，日益崛起的汽車業也為東部濱海諸省帶來繁榮，
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，其中之一的羅勇府 (Rayong)國民平均所得甚至已是曼谷的兩倍。
位於曼谷東北565公里、但離寮國首都永珍只有90公里遠的烏隆府，尤其是泰國經濟版圖改變的絕佳見證。根據政府的統計，盛產稻米的烏隆府2011年的每人國內生產毛額（GDP）只有1700美元，但到了今天，如果把座落於當地的繁忙購物中心Central Plaza搬到香港、新加坡或米蘭去，絲毫也不會顯得突兀。
在烏隆府附近開設賓士汽車經銷店的柴塔逢，原本是買賣翻新的輪胎起家，他在2008年賣了55部豪華賓士汽車，但去年的銷售量已增加到120 部。
泰國現任總理盈拉的政權是建立在平民支持的基礎上，她在最近兩年大舉補貼泰國1700萬稻米農民，並把最低工資提高到每天10美元，實質提升農村的所得。
盈拉還宣布，將在六年內投資640億美元從事高速鐵路等基礎建設，把曼谷到烏隆府之間的交通時間從8小時縮短到2.5小時，這項計畫也協助點燃不動產業的景氣。
此外，泰國和另九個東南亞鄰國致力放寬邊境管制，希望在2015年組成一個人口高達6.04億的共同市場，則促進泰國邊遠省分的轉變。
烏隆府原本只是無關緊要的鐵路支線的一個停靠站，如今卻已搖身變為多條國際貿易路線交會的要衝，是泰國與快速成長的寮國、柬埔寨、越南、緬甸與中國連結的交通重鎮。
泰國億萬富豪托斯自2009年起，就在孔敬、烏汶，甚至以往種植鴉片著名的的清萊府等地開設購物中心。他說：「泰國的未來落在曼谷之外。」，