台灣高齡化來得又猛又快，
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，無障礙設計有諸多不足。 圖／聯合報系資料照片 分享 facebook 自從用輪椅推內人外出，
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，才知道在台灣推輪椅出門，
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，不是一件容易的事。街道騎樓地面高低不一，
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，推輪椅要時上時下；筆者有時嫌煩，
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，乾脆走馬路，
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，跟汽機車並行，
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，卻遭到騎士翻白眼甚至斥責。 台北市捷運對殘障人士比較友善，
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，車站都有供殘障人士使用的廁所；但進出捷運車站，就不是那麼容易。例如古亭站及東門站，只有一部升降電梯，我們不能選擇要從哪一號出口進出，必須找到有升降電梯的出口，即使它的位置跟我們想去的地方「背道而馳」。最荒唐的是高鐵台北站！筆者與內人搭捷運到高鐵售票口，買了愛心票，旁邊走幾步就是進站入口，抬頭一看也有孕婦、老人及輪椅標誌，準備進站才發現驗票口寬度，輪椅根本無法進入；就算勉強把輪椅抬進去，也沒有升降電梯前往月台。一問之下，才知道輪椅要從別的入口進站，那個輪椅標誌是騙人的。輪椅可通過的入口在哪裡呢？沒有任何指標。依站務人員口頭指示，走了一段路之後，才在一個隱密角落發現升降電梯；出了電梯，又不知所措，既看不到月台，也看不到驗票口。終於問到好心人指點方向，又走了一大段路，才看到輪椅可以通過的驗票口。進入後，在站務人員的指引下，又拐彎抹角來到沒有任何標示且隱密的角落，最後才搭乘電梯上了月台。一般旅客買了車票，走幾步路就能進站，輪椅旅客卻要「長途跋涉」找電梯，再上上下下折騰一番，才能到達月台。這就是高鐵台北站體恤輪椅旅客的無障礙設施！俗話說：行百里，半九十。國內相關單位已經想到殘障人士，也為他們保留了一條出路，但那條出路是否崎嶇坎坷就不管了！台灣逐漸進入高齡社會，坐輪椅的人會越來越多，政府各機關是否應該及早檢討各項無障礙設施，盡早完成最後這十里路？，