深圳首趟中歐班列X8428次列車昨天駛出深圳鹽田港，
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，一路駛向白俄羅斯明斯克，
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，標誌著「一帶一路」建設在深圳首次實現有效連通。圖為出席首開儀式的中外嘉賓。 （中新社） 分享 facebook 昨天上午10時38分，
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，深圳地區首趟中歐班列X8428次列車緩緩駛出深圳鹽田港，
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，一路駛向白俄羅斯明斯克。標誌著「一帶一路」建設在深圳首次實現有效連通。中新社報導，
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，當日開行的這趟中歐班列，
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，從深圳鹽田港始發，
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，從新疆阿拉山口出境，途經哈薩克斯坦、俄羅斯等國，終到白俄羅斯明斯克，運行線路總長約9900公里，預計運行時間約13天。中歐班列（深圳至明斯克）由廣鐵集團、中鐵集裝箱和朗華供應鏈服務有限公司聯合組織開行，初期暫時只開行出口班列，待貨源穩定後，將適時增加班列頻次以及返程班列，或開通新的深圳往返歐洲其他國家線路。「目前，我們計畫在未來幾個月內，將該班列延伸到德國漢堡。」廣鐵集團貨運處處長鄭聖剛表示，中歐班列（深圳至明斯克）初期實行每周單線（出口）運輸，一周一班，計畫9月開始實現雙向運輸，爭取每周兩班出口，每周一班進口。據中鐵集裝箱廣州分公司副總彭棠表示，這趟中歐班列承運的產品主要來自深圳市朗華供應鏈，大多是大宗電商產品以及對交貨時限有要求的輕工、高科技電子產品。「這趟中歐班列的開行，為我公司珠三角、港澳台地區及東盟（東協）等地的貨物運輸開闢了除海運、空運外的第三種運輸方式，可以節省三分之二以上的運輸時間成本，以及三成以上物流成本。」朗華董事長張春華表示。深圳市政府官員表示，開行中歐班列，目的是有效整合珠三角、台灣以及東協的貨運資源，利用深圳港口及鐵路優勢，再分撥到其他省市與區域，從而進一步強化深圳轉口貿易中心地位，將深圳打造為海陸空鐵多式聯動的亞洲貨運轉運中心。珠三角是中國大陸著名的對外貿易中心和全球聞名的輕工產品「加工廠」。開行中歐班列（深圳至明斯克）不僅能提高珠三角外貿量、降低外貿貨運成本，而且能讓珠三角優質輕工產品惠及「絲綢之路經濟帶」沿線國家。據中國鐵路總公司統計，中歐班列自2011年開行至今，已開行4000多列，其中今年開行列數已突破1000列。中國大陸開行中歐班列的城市已達29個，覆蓋21個省市區，到達歐洲11個國家的29個城市。，