江蘇高鐵建設加速 啟動寧淮鐵路

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,寧淮鐵路工程可行性研究工作計畫12月1日開始,

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,明年5月31日結束,

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,力爭在「十三五」規畫早期開工,

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,完工後南京到淮安火車1小時可達。新華日報報導,

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,未來5年,

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,江蘇省在沿江八市內部構建若干個鐵路環的同時,

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,還將通過寧淮鐵路等項目,建設進一步拓展高速鐵路對外通道。寧淮城際鐵路是寧淮連大通道內的快速城際鐵路、徐州都市圈至南京都市圈的輔助客運通道,項目起於南京終於淮安,途經天長、金湖、洪澤,全長約200公里,速度目標值時速250公里。未來其規畫接入南京北站綜合客運樞紐,並通過上元門過江通道、接入南京站綜合客運樞紐,對構建南京1小時交通圈、推動寧淮同城化發展具有重要意義。目前前期研究工作正積極推進,具體線路走向需在設計階段綜合分析、深入比選後確定。目前長江江蘇段,僅有南京長江大橋和大勝關鐵路過江通道兩個鐵路客運過江通道,在建的包括五峰山和滬通過江通道,江蘇省規畫還要再建設江陰、滬崇啟、上元門和泰常鐵路過江通道,未來平均約50公里即有一處,實現沿江每個設區市均有鐵路過江通道。屆時,沿江八市間將形成京滬高鐵、滬寧城際、南沿江城際、寧啟鐵路、北沿江高鐵等5條高鐵長龍橫貫東西,大勝關、南京長江大橋、上元門、五峰山、泰常、江陰、滬通、滬崇啟等至少8處過江通道溝通南北,構築起若干個高鐵環線,實現「零繞行直達」形成「1.5小時交通圈」。未來5年,江蘇省將進一步拓展高速鐵路對外通道。除了在建的連徐高鐵、連鹽鐵路、連淮揚鎮鐵路、徐宿淮鹽鐵路外,還將規畫建設合寧高鐵、寧淮、淮新、鹽泰錫常宜、鹽通滬、鹽通蘇嘉通道、合宿新鐵路等,實現東西延伸、南北串聯,共同發展。,

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