台鐵首位女司機邱千芳（右）與未婚夫王界明將步入禮堂。 圖／邱千芳提供 分享 facebook 七年前，
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，在一片不看好聲中，
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，七年級的邱千芳成為台鐵創立一二三年來首位女司機。期間她曾為圓夢放棄愛情、更熬過各種流言蜚語，
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，但長期內外壓力也讓她一度想放棄。直到三年前遇上人生另一半，
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，不但全力支持她的夢想，
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，更挺身而出為她對抗謠言，讓她決定即使婚後也要繼續開火車，兩人將在本周台鐵集團婚禮中迎向人生下一段旅程。過去台鐵司機員限制須是機務部門才能報考，因司機員大量退休、人才出現斷層，台鐵二○一○年起放寬讓工務、電務部門人員報考。當年才廿七歲、佐級電力工程出身的邱千芳，通過嚴格體檢及卅五公斤握力測驗通過考驗，推倒了台鐵厚重的「防女牆」，改寫台灣鐵道史。七年前邱千芳成為台鐵成立一二三年首位女司機員，面對各種流言蜚語，她用實力證明女司機員也可以勝任。 本報資料照片 分享 facebook 然而在台鐵長期以男性為主的組織文化中，女司機員不僅要有吃苦耐勞的好身體，更需要堅強的心理建設。當時前勞委會王如玄更曾寫信勉勵她，在性別不平等的環境中，要朝自己夢想走下去。邱千芳說，剛上線時夜班多，日夜顛倒讓身體難以適應，加上司機員吃緊、臨時請假無人代班，即使生理期，「再痛也要完成工作」，更常從早上九點上班，到下午四、五點簽退才衝去廁所。即便身體因此出現狀況，但她不想因性別而有差別待遇，「再早再晚的班，我都跑」，直到後來吃中藥調理一年及運動才慢慢改善。但更難面對的是內部對女司機員雜音不斷，只要工作表現稍好，或出現晉升機會，總逃不過人身攻擊，就連肯定她的長官，也備受波及。大環境因素，讓邱千芳坦言「曾經一度想離開」，但她抱著「很想單獨坐上駕駛座，感受自己開火車奔馳」的念頭，要拿齊五張火車車種執照，加上那不服輸的個性，「那些人愈不看好我，我就愈要做到好」，支撐她留下來。更重要的力量是三年前，與多年前曾在學校當實習老師時認識的學長王界明偶然聯繫上，兩人低調交往一年；在一次的流言攻擊中，王界明終於忍不住為平反邱千芳的流言挺身而出，讓她不再孤軍奮戰，更有勇氣堅持夢想。「當初不看好我的人，現在都跌破眼鏡。」邱千芳說，如今同事已習慣她的存在，當第二、三個女司機員進入機班，她也不再像稀有動物那般被看待。婚後她打算從花蓮機務段調往高雄，繼續奔馳在鐵軌上，未來希望往指導老師方向努力，將這些年的經驗傳承下去。，