捷運文湖線爆胎停駛逾10小時 交通一團亂 | 生活新聞 | 生活 | 聯合新聞網 樂陞案/北院四度開庭 裁定收押許金龍 03:37 買東西有設計NBA追星元氣網鳴人堂國際基金房地產讀書吧讀小說汽車時尚▼鳴人堂國際基金房地產讀書吧讀小說汽車時尚話題願景財經外貿網新鮮事部落格行旅捷客知識庫電子報售票網影音 RSS App 粉絲團 我的新聞 udn family 願景財經基金外貿網健康汽車時尚NBA台灣追星部落格行旅捷客讀書吧讀小說房地產知識庫電子報售票網買東西有設計影音 熱門:台化關廠派兵助農?看診費喊漲 首頁 即時 要聞 娛樂 運動 全球 社會 產經 股市 健康 生活 文教 評論 地方 兩岸 數位 旅遊 閱讀 雜誌 購物
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,車廂編號157號與176號由劍南路站往西湖站方向行駛,
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,行駛在劍南路站和西湖站間軌道時,行走輪爆胎停擺。車上旅客聽到爆裂聲,又看到「冒煙」,透過對講機向站務人員說「會怕耶」,後由對向列車接駁脫困。這起意外造成文湖線大直站至文德站停擺高達10多個小時,下班交通一團亂。捷運文湖線通車20年來,第一次因列車爆胎停駛。意外在昨天上午10點左右發生後,列車卡在劍南路站至西湖站間,捷運公司派出對向文湖線捷運輪胎爆胎,車廂編號157號與176號由劍南路站往西湖站方向行駛,爆胎後停在捷運高架上,隨後工作人員緩慢開進西湖站。 記者蘇健忠/攝影 分享 facebook 列車接駁乘客回劍南路站,並在一小時後宣布恢復通車,沒想到異常列車移動速度比預期慢,狀況並未排除,北捷連擺兩道烏龍。北市議會昨交通部門質詢時,市議員李慶元也詢問捷運狀況及列車保養情形,捷運公司總經理顏邦傑表示,列車車輪約每8千公里會進廠檢查,早期木柵線曾發生異物刺破輪胎意外,這次爆胎是軌道有異物刺破輪胎,或輪胎正常損耗導致爆胎,要待收班後釐清。李慶元認為捷運列車爆胎很罕見,代表捷運公司在軌道巡檢或車輪維修有疏漏。捷運列車輪胎委外定期檢驗,會爆胎顯示檢驗過程有漏洞;若是颱風來襲讓異物吹落軌道,不慎刺破輪胎,代表軌道巡檢未落實,「不管是什麼原因,捷運公司責無旁貸」。因為事故列車遲未排除,文湖線大直站至文德站停擺超過10小時,文德站至葫洲站班距拉長到12分鐘,民眾不解列車爆胎為什麼要花這麼久時間排除。北捷公司車輛處長許英井表示,轎車車輪爆胎,車體會一邊高、一邊低,捷運爆胎也是。列車車體不正,控制十分困難,工程人員須隨時調整破損輪胎的角度,透過工具把車體墊高,才能讓列車前進。當列車要進入袋形軌又是一個挑戰,因為進入袋形軌會有轉彎角度,爆胎處破損厲害,無法順利卡進袋形軌軌道,要克服這個問題也花不少時間。文湖線列車無法正常行駛,捷運公司在大直站到東湖站設接駁公車。羅先生抱怨,每天來往內湖的人那麼多,接駁車根本沒辦法很快消化,要等很久。到了下班、下課時間,不少人不知道文湖線出狀況,到捷運站才知道暫停營運,想轉搭乘接駁車,又看到大排長龍,秩序一團亂。文湖線捷運上午異常後停駛,大批旅客緊急疏散改搭接駁車。 記者蘇健忠/攝影 分享 facebook,