早年有台灣「電力萬里長城」美譽的台電舊東西線，
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，跨過今天，
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，就要進入「一甲子」歲月。現在雖然它扮演的輸電功能降低，
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，但卻與台灣電力有著不可切割的情感與意義，
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，再者它在台灣電力最緊急情況時，
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，多次成功扮演「救援」角色，所以儘管經濟效益已大不如前，但台電在現階段裡仍小心翼翼在維護這條輸電線路。
舊東西線完成於民國42年，主要任務是將東部花蓮木瓜溪水力發電的電力輸送到台灣西部使用，在早期台灣經濟發展貢獻極大。過了今天跨入民國102年，正好是台電舊東西線啟用滿一甲子，台電已劃畫替它慶生。
對山友來說，他入門對台電舊東西線很熟悉，只是習慣上都稱「能高越嶺」。原本政府計畫沿著「能高越嶺」路線，興建一條橫越中央山脈的新橫貫公路，但履勘發現這條路線不僅有多處嚴重坍方，而且還有斷層、走山問題，因此計畫一直被塵封中。
目前舊東西線的西段可以車行至屯原登山口，之後就全靠步行，而東段沿花蓮沿木瓜溪，車行最多只能到「五甲崩山」其間全都靠步行。由於路況愈來愈差，線路維修補給也愈來愈困難，因此在新東西線完工之後，台電內部有關「將舊東西線廢線」的聲音滿高的。
目前的舊東西線，其實已由原本的兩線縮減成一線，其中在西段主要保留乙線，東段則甲乙線混搭保留其中一線。這種現象也反應出線路維修的艱困，所以舊東西線在走過一甲子歲月之後，還會繼續留存多久？這是很多山友們關心與憂心的事。然而，在時間的淘浪下，舊東西線「走入歷史」的日子遲早還是會到來。，