新能源車躍中國大陸汽車成長主軸。 路透 分享 facebook 新華社旗下的最新一期《瞭望》對大陸新能源汽車的失速發展提出警告說，
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，二○○一年以來，
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，大陸官方推出了對企業和消費者的補貼、技術研發扶持、稅收優惠等一系列扶持新能源汽車發展的政策，
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，特別是政府的財政補貼成為推動新能源汽車消費的最大原動力。目前全大陸已公開的新能源汽車產能規畫超過兩千萬輛，
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，達到官方設定二○二○年發展目標的十倍，
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，面臨嚴重產能過剩危機。除中央政府補貼外，
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，很多地方政府按一比一比率對新能源汽車進行配套補貼，
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，兩級政府的補貼總額往往達到人民幣六萬至十萬元（約新台幣廿七萬至四十五萬元），
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，一些小型電動車因此變成「零成本」甚至「負成本」。文章稱，受高額補貼誘惑，大量企業不按市場實際需求過量生產，並吸引各類資本潮水般湧向新能源汽車領域，掀起一場全國性的「造車運動」。除傳統車廠紛紛宣布「幾何級」的產銷增長計畫。如北汽新能源計畫二○二○年實現年產銷五十萬輛，比亞迪計畫到二○二○年投資人民幣一五○億元實現六十萬輛產能。一批新興的互聯網企業也紛紛跨足軍新能源汽車市場，包括：樂視汽車、蔚來汽車、車和家等，京東、騰訊等等。甚至一些其他行業的龍頭企業也投入新能源汽車製造，如：格力集團、五糧液集團、中信集團、漢能集團等。大陸國務院於二○一二年六月發布的《節能與新能源汽車產業發展規劃（二○一二~二○二○年）》設定的目標是，到二○二○年，純電動汽車和插電式混合動力汽車年生產能力達兩百萬輛。但瞭望指出，據中國流通協會統計，二○一五年至二○一七年六月底，大陸已實際投入的新能源整車項目超過兩百個，相關投資金額超過人民幣一兆元，各家車廠已公開的新能源汽車年產能規畫超過兩千萬輛，為官方目標十倍。，