北捷董事長董瑞斌。 圖／經濟日報提供 分享 facebook 「台北捷運從21年前開始通車營運，
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，就建立一個值得信賴的企業文化，
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，不僅要準點、快速、安全、乾淨，
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，也要讓乘客在搭車的過程中，
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，感受到舒適、愉悅。」台北捷運公司董事長董瑞斌表示，
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，北捷每周都有技術會報，
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，有缺失就檢討改進，努力做好。評鑑符合高標董瑞斌說，台北捷運在前董事長陳朝威在任時，就建立一個機制，也就是只要捷運停車5分鐘，就會向市長回報，老實說出來，從不掩飾缺失，雖然壓力很大，但同仁都相當努力，他也鼓勵同仁要讓乘客建立起一個可以安心搭車、準時抵達的信賴感。他指出，全球的捷運公司非常多，有一個類似捷運協會、俱樂部的團體，每年都有評比，台北捷運都是用國際最高的標準來鑑識，結果非但都達標，準點率還在99.75%以上，是國際最高的。董瑞斌表示，以國際通用的可靠度指標MKBF（每故障5分鐘事件）而言，台北捷運2015年達471.8萬車廂公里，相當於可靠度99.99%，即列車每行駛85.6萬公里，約「台北－高雄」來回1，222趟，才發生一件5分鐘以上行車延誤事件，北捷在此是世界第一。創造業外收入董瑞斌說，台北捷運不只是運輸公司，也是值得旅客信賴的公司，正因為有信賴感，台北捷運可以從品牌衍生出商品，像之前販售的304鋼材便當盒，沒有化學物質，很受到旅客的信任跟歡迎，未來還可以從信賴品牌再發展其他事業，包括捷運車站自己經營，可以有自己的商品，日本東京、大阪地鐵公司自己做複合式商場，擁有屬於自己的品牌，他們業外收入占營收三分之一，甚至到了五成。他認為，台北捷運是大眾運輸工具，所以票價很便宜，如果沒有業外收入，本業都是虧損的，因此，台北捷運必須要在業外收入上面多多努力，有好的事業就做，台北捷運公司已經開始訓練員工，學習如何自己招商、自己做廣告，因為捷運車站的商場和廣告空間出租給業者這麼多年，到現在還是包租公，什麼也沒學到，再這樣下去20年，還是跟現在一樣。提供最佳體驗董瑞斌鼓勵北捷員工學習更多能力，對公司及員工都是好的。董瑞斌表示，台北捷運已經是台灣的驕傲，過去搭公車，從忠孝東路到市政府要30分鐘，而且可能塞車，時間無法預測，但有捷運後，旅客可以預測時間，不再有時間困擾，尤其台北捷運每天有200萬人搭乘，其中50%是通勤旅客，不但為大家節省很多通勤時間，也為大台北地區的地面交通順暢貢獻良多，並減輕廢氣排放的環境汙染。，