淡江大橋主結構是由獲得普立茲克建築獎的女建築師札哈.哈蒂(Zaha Hadid)設計,
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,但多年來無廠商投標,
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,導致完工遙遙無期。 圖/交通部公路總局提供 分享 facebook 淡江大橋第三標主橋段工程招標因預算、工期不足等問題,
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,乏人問津,
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,交通部公路總局今年將94億預算增至125億,
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,工期從60個月延長為68個月,
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,9月重新公告招標,
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,昨天仍第6次流標,2020年完工承諾確定跳票。公路總局西部濱海公路中區工程處長陳松堂表示,之前廠商反映預算、工期不夠,都已增加,原有3家廠商競標,但昨天還是掛零,會再找廠商溝通,檢討是否有其他疑慮,下次招標改進。陳松堂說,廠商日前反映原物料上漲、一例一休等因素,擔心無法履約,因此將預算提高、工期延長。本次也對國內4、5間有大型公共工程經驗、信譽績優廠商邀標,投標說明會的參與情形也很踴躍,未料昨天開標,沒有廠商領標,宣告流標。據了解,廠商認為淡江大橋工程風險高、利潤低,不願投標,是多年來一直無法施工的原因。有廠商說,像A字型單臂橋塔自陸地基座平面起高度為200公尺,等同近70層樓高;工地位於出海口,需克服颱風、東北季風等因素,施工難度高,且去年採購法增修明定,一旦發生工安事件致人員死亡,廠商5年不得參與政府標案,寧願保守以對。淡江大橋位於淡水河口,目前為全球跨徑最長450公尺的單塔不對稱斜張橋,工程全長約12公里,有900公尺主橋及兩端聯絡道等,橋寬44公尺,路面設雙向4車道、人行道,橋高20公尺,橋塔高200公尺。主結構由獲得普立茲克建築獎的女建築師札哈.哈蒂設計,造型壯觀優美,可望成新地標。淡江大橋可連接西部濱海公路台2線、台15線、台61線西濱快速公路及台64線快速公路,完工後淡水與八里間交通不須繞道關渡大橋,可縮短約15公里路程。第三標工程包括八里端引橋段、淡江大橋主橋段、淡水端引橋及匝道,長度約1900公尺。,