大陸新建純電動乘用車生產資質（意指生產牌照）發放已有半年未核發新牌照，
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，消息人士透露，
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，官方有意審核已拿到牌照的公司，
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，提高生產資格准入門檻。澎派新聞報導，
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，傳統大型車企如上汽，
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，新能源車大廠比亞迪等，
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，均早已具有新能源汽車生產牌照，新加入者則需要申請。目前共有15家新造車企業獲取新建純電動乘用車生產資格證明，分別是北汽新能源、長江汽車、前途汽車、奇瑞新能源、江蘇敏安、萬向集團、江鈴新能源、重慶金康、國能新能源、雲度新能源、知豆、速達、合眾、陸地方舟及江淮大眾。其中有原傳統動力整車廠八家，零組件廠商三家，低速電動車轉型企業、車輛設計、能源供應商各一家。以互聯網（網路）企業為背景的新造車勢力，暫無人入局。實際上，拿到新建純電動乘用車生產資格證明，也只是取得暫時性成功。這15家企業還需要通過工信部《乘用車生產企業及產品准入管理規則》和《新能源汽車生產企業及產品准入管理規則》的考核，讓產品列入《車輛生產企業及產品公告》，才能實現車輛銷售、掛牌上路。目前全數過關的僅有北汽新能源。即使如此，已經過審的15家車企也未必能保證安全落地。新華網援引中國汽車工程學會產業研究院專家消息表示，已經獲准的純電動乘用車專案中，有幾家存在問題，可能需要重新評估。此外，生產牌照並非鐵飯碗，純電動乘用車產品有效期為三年，新能源車企將不斷地面臨有關部門對於產品的審核。中國汽車工程學會產業研究院特聘專家高珩曾公開表示，儘管政府並未表示總共將批准多少家企業，但從市場容量來看，10到15家新能源車企比較合適。這15家車企產能規劃來看，合計產能已經達到117萬輛，已經佔據《汽車產業中長期發展規劃》中2020年新能源200萬輛市場的58%。同時，它們還將面臨在大陸合資車企和布局新能源的老牌車企的產品夾擊。大陸電動車企概況 圖／經濟日報提供 分享 facebook，