台鐵局長張政源說，
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，將檢討台鐵票價公式，
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，預計半年內出爐。 圖／聯合報系資料照片 分享 facebook 交通部政務次長張政源今起降調轉任台鐵局長，
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，他昨天說，
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，台鐵票價調漲不是當務之急，
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，票價計算公式卻有檢討必要；廿三年來物價調漲不少，
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，台鐵通勤區間票比捷運、客運都低，
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，他將檢討票價公式，
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，預計半年內出爐，
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，尖、離峰差別票價也將納入檢討。上月台鐵普悠瑪翻覆事故後，台鐵局長鹿潔身請辭獲准，台鐵今天舉行局長交接典禮，行政院長賴清德將出席，成了閣揆出席台鐵局長交接的首例。 過去不少交通部前部長都欲推動台鐵公司化、並主張票價調漲；但交長吳宏謀日前說「未來一、兩年內不是優先項目」。張政源昨天則表示，台鐵票價調漲不是當務之急，票價計算公式卻有檢討必要，例如通勤區間票價現採用里程計價，但同一區段，台鐵票價相較捷運和客運便宜，檢討結果預計半年內出爐；至於何時實施，目前沒有具體時程。此外，張政源強調，台鐵最多旅客為中途旅客，其次為短途、長途最少，將透過車輛調度、排班排點重新考量，並思考跳蛙式或半直達長途列車。他表示，將讓列車與路線在有足夠檢修時間下檢討班次，這也將是他上任後首要任務之一。由於元旦疏運十二月初就要敲定，他將在此之前討論出方向。張政源昨天提出三大目標，包含：一，增加本業收入，從每天平均售票收入五千萬元達到每天營收一億元。二，增加旅運人數，從每天平均客運旅次六十五萬人次，達到每天一百萬人次。三，創造副業收入，從目前台鐵副業收入每年四十億元提高至百億元。台鐵產業工會昨天質疑，張政源日前表達台鐵人力補到一萬六千人，但台鐵勞動條件太差、新人第一年通常會有三成離職，頂多補足退休缺口，人力仍是杯水車薪；雖然已有電子票證，但各項售票通關機械設備也不斷故障、不敷使用，加上檢修人員不足，更造成技術養成斷層，盼政府改革不要淪為口號。，