長榮航新團隊中，
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，由前立榮航空董事長陳憲弘接長榮航總經理，
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，這位航空界老鳥昔日為長榮航草創時期的籌備小組成員，
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，是當時規劃航線核心人物，
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，此次回鍋再推出「三角戰術」，
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，串連美國、台灣與東南亞三地，
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，企圖做大轉機效益。陳憲弘掌長榮航總座後，
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，第一步便是延續既有優勢，
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，先鞏固好既有北美市場大餅，
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，再輻射至其他航線。陳憲弘昨（26）日指出，外界現在都會用「before」、「after」來看待長榮航，事實上長榮航的運作相當扎實且具延續性，從預測市場、航線調整到購機對應等，均一環扣一環。他從長榮航各航線的營收占比觀察，以美洲線占比達37%居冠，其他包括東北亞占20%、大陸占12%、東南亞與歐洲約各占10%、港澳則約7%。因此，他首要任務便是持續強化美洲線，今年目標要將美洲線航班從63班拉到77班，一方面拉大和華航間的差距，二方面更要以台灣為轉運中心，藉由航班時間調整，要銜接美洲到東南亞、及東南亞到美洲的商務人士轉運商機。陳憲弘提出以美國、台灣、東南亞三地的「三角戰術」，堪稱國內航班轉運設計創舉，預計最快今年7月上路。據評估，從東南亞轉飛美國的客層，因為班機銜接不上，約流失30至40%的轉機客，一旦航班接起來後，等於「把流失的客人補回」，又可強化營運效能。長榮航預計7月飛美國線將新增早班飛往紐約，例如上午10時出發，飛抵紐約大概隔天上午7時，如此乘客還有充分時間可以轉機至美國內陸。至於從紐約飛回台灣的班機時間約晚間7時，再轉機至東南亞如胡志明市、曼谷、馬尼拉等地，大約晚上12時前抵達，串連的時間點剛好讓乘客返家睡覺。，