深茂鐵路陽江至茂名段架梁施工進展順利，
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，截至目前，
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，已完成陽茂段42座橋梁架設，
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，共架梁3040片，
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，占本段架梁總任務量5320片的57％，
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，為加快後續施工推進，
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，確保深茂鐵路一期工程2018年6月底通車打下基礎。中新網昨天報導，
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，中鐵25局現場負責人表示，
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，深茂鐵路一期工程設計橋梁101座，合計總長87.8公里，需架設T型梁9772片，其中，陽江至茂名段共計54座橋梁的架設任務，共需生產、架設T型梁5320片。為科學合理安排施工任務，施工方分別設置電白鋪架口和陽西鋪架口，配備兩台架橋機分兩個作業面開展架梁施工，其中電白鋪架口採用TJ165型架橋機，由電白望夫鎮往陽江方向架梁，陽西鋪架口則採用DJ180型架橋機，由陽西梁場往陽江方向架梁。由於陽江位於回歸線以南，屬亞熱帶氣候，雨量充沛，最近陰雨天氣不斷，容易使施工設備產生電路故障，施工方設備技術人員日夜奮戰，爭分奪秒排除故障，保證架橋機正常工作。橋機隊長黃中亮指出，「五一期間，我們堅守現場，到目前為止已經完成草嶺特大橋、沙瑯河特大橋、望夫河特大橋等42座橋梁架設，下一步重點是完成陽江段內剩餘橋梁的架設任務。」深茂鐵路是「中長期鐵路網規畫」中「八橫八縱」的第一縱，沿海通道的重要部分。東起深圳北站，途經東莞、廣州、中山、江門、陽江，西止茂名東站，正線全長388公里，分江門至茂名段、深圳至江門段兩期建設。其中，一期工程江門至茂名段線路全長約266公里，設計時速200公里。深茂鐵路建成後，將改變以往珠三角與粵西，只能通過普速廣茂線相通的狀況，成為首條連接珠三角核心城市與粵西地區的快速鐵路線。屆時，廣州與茂名之間的鐵路執行時間，將由5小時以上縮短至2.5小時左右，深圳至茂名將由原來的近7小時、縮短至3小時以內，大幅改善粵西的區位優勢。，