民航局預計在今年9月舉辦檢視疲勞航班座談，
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，邀國外航空公司與業者分享疲勞風險管理系統(FRMS)的使用經驗。聯合報系資料照 分享 facebook 民航局預計在今年9月舉辦檢視疲勞航班座談，
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，邀國外航空公司與廠商分享疲勞風險管理系統(FRMS)的使用經驗，
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，民航局強調，
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，這是原本就預計舉辦的會議，
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，非針對華航機師罷工事件，
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，但由於長榮、虎航都已經開始使用系統，
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，華航則是引進，
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，但還在調整系統參數，民航局也會進一步了解華航進度。民航局標準組長林俊良表示，雖然目前各國籍航空公司在機師飛航時間管理上，都符合交通部民用航空局訂定「航空器飛航作業管理規則」（簡稱AOR），但疲勞認定不能只憑感覺，應建立一套科學研究基礎。 林俊良說，目前國際上有幾間廠商研發出的疲勞風險管理系統，不少國外航空公司已裝設，國內則有長榮、虎航、華航航空公司等安裝，其中長榮已使用一年，虎航也在用，但華航目前還在調整參數，尚未上路。林俊良強調，民航局近幾年就在推動疲勞風險管理制度，早已排定今年主議題是疲勞航班，不是因為華航機師罷工，才特地安排座談。，