重機騎士多年來爭取上國道。 圖／聯合報系資料照片 分享 facebook 五五○ＣＣ以上大型紅牌重機爭取上國道，
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，交通部去年七月選擇在國三甲、台六十四線快速道路試辦，
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，委託中華民國運輸學會針對重機安全、秩序、行為檢核一年，
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，昨最終會議出爐顯示「行為指標」違規件數減少，
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，結論認為紅牌重機上國道「取得社會大眾認同是關鍵」。交通部表示，
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，檢核結果將納為參考。重機團體則宣布明年一月將啟動全國重機上國道教育宣導，
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，盼爭取社會好感。 國內紅牌重機共六萬多輛，
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，去年七月上千台重機在凱道抗議，表示二○一一年立法院已通過大型重機可依交通部公告規定路段、時段行駛國道，交通部卻始終認定大型重機上國道危險。交通部啟動檢核後，立委鄭運鵬認為試辦路段有如「在溫室中試驗」，建議開放至其他國道檢核。交通部前部長賀陳旦當時在立院承諾，第二季檢核出爐後，將視檢討內容擴大試辦範圍；但第二季檢核結果顯示大型重機違規、肇事比率仍高於小型車，拍板不擴大試辦，維持現狀。昨公布的數據顯示，重機騎士不良駕駛習慣有改善，但保持行車安全距離、行車安全間隔意識仍不足。負責此案的淡江大學運管系副教授羅孝賢認為，相較比較小型車、大型重機肇事率，如何在加強教育宣導、教材中，納入風險判斷、防禦性駕駛等，並改善考照制度提升禮讓車道等駕駛行為，「取得社會大眾共識才是關鍵」。，