中新社報導，
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，福建官方為「十三五」規畫的港口群發展定下目標，
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，到2020年，
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，福建省沿海港口輸送量達到7億噸，
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，其中貨櫃輸送量1600萬TEU（20呎標準貨櫃），
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，提升了在大陸港口體系中的地位。福建省交通運輸廳7日表示，未來5年，福建將充分發揮港口岸線資源優勢，分類推進港口差異化發展，形成布局合理、功能完善、服務優質、高效安全的現代化沿海港口群，建設東南沿海現代化綜合交通樞紐。近年來，福建沿海港口與省內山區以及中西部省分的運輸通道連接，有力拓展港口的發展腹地，港口經濟發展快速。統計數據顯示，福建省已建成萬噸級以上碼頭162個，2015年港口貨物輸送量和貨櫃輸送量，分別達5.03億噸和1363.7萬標箱。但在快速發展同時，福建港口經濟仍面臨種種制約因素：海陸之間、區域之間、城鎮之間統籌協調不夠，空間結構和產業布局不盡合理，海岸帶保護和開發功能之間存在衝突，港口設施和產業項目重複建設現象較突出。福建官方公布「福建省海岸帶保護與利用規劃（2016-2020年）」，進一步明確港口建設定位目標、空間布局、重點任務。福建省發展和改革委員會相關負責人指出，將圍繞建設廈門東南國際航運中心，進一步優化整合港口資源，加快推動重點核心港區整體連片開發，及其配套的大型深水航道建設，做大做強港口龍頭企業，打造服務全國、面向世界的規模化、集約化、專業化港口群。根據規畫，福建將積極整合港灣資源，完善港口發展布局，形成定位明確、布局優化、分工合理、優勢互補的福州港、廈門港、湄洲灣港、泉州港協調發展格局。以廈門港為基礎、沿海港口群為支撐，將廈門國際東南航運中心打造成國際貨櫃幹線港、區域性郵輪母港，兩岸航運交流合作先行區，國際航運服務業集聚發展示範區，東南沿海國際物流中心。對台經貿合作仍是福建現代化沿海港口群特色之一。福建官方提出，依託沿海港口，建立兩岸客貨滾裝運輸主通道，促進兩岸人員直接往來和貨物滾裝運輸。，