油價突然步入熊市，
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，悶了許久的航空股，
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，近期股價終於揚眉吐氣。航空業者表示，
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，第4季本是航空貨運的旺季，
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，加上貿易戰引發的趕出貨效益助威，
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，不論是營運、股價都沒理由被看衰。如今油價成本壓力舒緩，
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，運輸族群可喘口氣。國內海空運第3季營運表現全部受到高漲的油價衝擊，
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，表現不理想，
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，不過進入第4季成本面壓力將紓解，
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，目前海運燃油從高檔每噸520多美元轉跌，跌破500美元以下，目前約在475美元左右；航空燃油則是從每桶近100美元下探至約87美元。由於今年運輸類空優於海，市場多關注航空業的狀況。 華航昨（14）日漲0.25元，漲幅達2.51%，收在10.2元，相隔五個月股價再度收復票面。長榮航表現也不惶多讓，昨日漲0.3元，漲幅2.07%，收在14.8元。值得注意的是，外資是近期拉抬航空股的主力，近10個交易日，外資大舉買超華航57，968張，也買超長榮航14，780萬張。法人表示，航空股的股價與油價高度連動，有時基本面再好，航空股也像老牛一樣聞風不動；但油價一有波動，股價立刻活蹦亂跳。華航第3季稅後純益10.8億元，較去年同期衰退72.1%，主要是被高油價吃掉約40億元的利潤。法人認為，華航以貨運見長，第4季有電商「雙11」、耶誕假期等節慶加持，本是航空貨運旺季；加上明年元月起，中國輸美2，000億美元的商品，關稅將從10%提高到25%，引發年底趕出貨效應。有這兩個因素助攻，加上華航貨運占比高，只要油價趨緩，第4季有機會衝高獲利。如今油價大跌，外資心理壓力解除，自然蜂擁進場。，