滬蘇湖鐵路 把上海腹地變大了

上海市交通委即起就滬蘇湖鐵路(上海段)選線專項規劃公示。未來,

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,從上海坐火車去湖州、蘇州一帶將更便捷。東方網報導,

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,滬蘇湖鐵路全長約163.5公里,

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,設計時速目標值每小時350公里,

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,專案總投資人民幣354億元。12月15日,

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,上海市交通委公示「滬蘇湖鐵路(上海段)選線專項規劃」,

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,滬蘇湖鐵路上海段西起青浦區金澤鎮市界,

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,東接虹橋站,

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,線路全長約64.6公里。按照高速鐵路設計滬蘇湖鐵路西接商合杭高速鐵路,

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,起點為浙江省湖州市,途經江蘇省蘇州市,東至上海樞紐,是中國大陸「國家中長期鐵路網規劃」(2016年)中「八縱八橫」主通道的連接線,也是上海鐵路網路布局規劃中「五個方向、12條幹線」通道的重要部分,對完善上海對外輻射通道、加強上海與華中及長江中下游南翼、皖南浙北等區域的快速聯通具有重要意義。滬蘇湖鐵路(上海段)西起青浦區金澤鎮市界,東接虹橋站,線路全長約64.6公里,上海段按高速鐵路設計(設計時速為每小時200至350公里)。該段由青浦區金澤鎮進入上海市後向東南走行,經青浦區練塘站(預留)向東,在松江區石湖蕩鎮沿申嘉湖高速(S32)北側至松江南站,後在既有滬昆高鐵北側向東北方向至春申站,過春申站後利用既有滬昆鐵路線位引入虹橋站,並同步在西側還建原鐵路。滬蘇湖鐵路上海段設松江南站、上海虹橋站兩站,預留練塘站一站;在上海市松江區設置松江南站,在青浦區預留練塘站,線路終點引入虹橋站、上海南站,遠期可接入上海東站。,

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