台北市議員徐弘庭近來接獲民眾投訴，
台中口碑行銷
，指市府設置充電柱雖立意良善，
網路行銷公司費用
，但卻常遭一般車輛占用，
Kubota Load Cell
，要求北市府應做好配套措施。 圖／聯合報系資料照片 分享 facebook 為了推動綠能環保，
低酒精燒酒
，北市府從107年起，
韓國燒酒
，釋出91座公有停車場，
中部 租車
，總計264格停車位，
前鎮清潔公司
，專供電動車充電使用。不過台北市議員徐弘庭近來接獲民眾投訴，指電動車停車位僅是「優先」，而非專用，導致電動車停車位常遭一般車占用，想要充電卻是看得到、用不到，要求北市府應做好配套措施。對此，北市府停管處表示，將考慮實施差別費率，例如一般車輛若是停放在一般停車格，可能每小時30元，但若是停在充電格位，則是每小時50元等，讓一般車停放在電動車充電格位的費率較高，以杜絕類似情況發生。 北市交通局近來積極推動綠能智慧城市，先後在大安森林公園、信義府前等停車場設置充電柱，也有電動車的充電優先車位。徐弘庭調閱資料發現，截至去年底，北市油電汽車總計2萬2032輛，純電動汽車則有830輛；市府公有停車場卻僅提供264格充電停車位，數量明顯不足。徐弘庭表示，目前停管處雖然有電動車停車位管理規範，但規定卻是原則為「優先」停車位，而非「專用」停車位，導致電動車停車位原本就已是僧多粥少，再加上格位遭一般汽車占用，導致有需求的電動車主形同看得到、停不到。電動車主陳先生直言，如果政府規畫給電動車輛停放，就應該是只停電動車，不然車主也會覺得無所適從。對此，停管處表示，目前中央法規沒有相關專法，導致無法設置電動車專用停車位，也無法開罰，目前是以交通錐放置的方式，盡量不要讓一般車輛去停放，不過若是遇到上班尖峰、假日活動等特殊時節，停車場客滿的情況下，確實也無法禁止一般車輛停放。，