緬甸皎漂港當地一處輸油碼頭。（路透） 分享 facebook 「一帶一路」在東南亞指標工程的皎漂深水港，
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，中國與緬甸經過三年磋商日前簽署協議，
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，中緬股權占比由原先的百分之八十五、十五，
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，調整為百分之七十、三十；一方面緬甸政府考慮減少債務負擔，
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，另一方面緩和外界對北京主導的質疑聲浪。大陸國企中信集團二○一五年拿到緬甸皎漂深水港項目，
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，由於中緬雙方在具體融資等細節上未能達成共識，
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，一度停滯。原定今年動工，發展港口及毗連經濟區，計畫涉及一百億美元，包括建立四千二百英畝工業園，以吸引紡織及煉油業進駐。 中國與緬甸八日在緬甸商務部簽署皎漂深水港發展案架構協議，中方股權由原先八成五降低為七成，緬方由原先一成五提高到三成。緬方股權將先由皎漂管委會持有，在條件成熟時管委會再將百分之十五的股權轉讓給政府指定實體。第一期工程將建設二個泊位，控制在十三億美元以內，但整個項目投資預計花費七十二億美元。緬甸商務部長丹敏說，「修改計畫是為了減輕負擔，加強中緬互利互惠。希望與中國繼續構築緊密的雙邊關係。」緬甸皎漂港具有重要的地緣戰略意義，這項收購案是「一帶一路」的重要工程。中國之所以重視緬甸皎漂港，主因是運油船可直接在該港口卸下從中東運來的石油，通過油管輸送到中國，無需取道麻六甲海峽和南海。不過，有鑑於斯里蘭卡為償還中資貸款而同意中國租借其戰略港口，緬甸政府大幅削減中資參與皎漂港案的成本。原定總價為七十三億美元，修訂後成本只剩下約十三億美元，縮小到原計畫五分之一。中信集團在這項「一帶一路」工程牽頭的財團，包括中國港灣工程公司、中國招商局集團、天津泰達投資控股和雲南建築工程集團，其中唯一非大陸國企是泰國正大集團。分析人士認為，皎漂港臨近孟加拉灣，地理位置具戰略意義。該港將是中緬原油管道上的重要節點。，