‧ 2020總統立委選舉結果 詳細數據、圖表比較、評論分析看過來交通部喊出人本交通、交通平權，
SEO優化
，趕在去年底公布開放身障者報考大型重機。只不過，
專業網頁設計
，相關團體爭取超過10年，
SEO達人
，交通部卻未呼應「改裝車」的需求，
FB粉絲團經營
，只做半套、為德不卒。機車仍是許多身障者的代步工具，
網域申請
，身障團體多年訴求現在可騎乘的普通重機容易因改裝設備故障，希望開放黃牌、紅牌的大型重機。結果交通部修法與身障者的實際需求有落差，政府美意大打折扣。 根據衛生福利部統計，台灣身障者約占總人口數5%，其中又以肢體障礙者占比最高。身障團體指台灣的身障者多數都是騎乘改裝的機車，騎乘非改裝機車的僅少數，使得這項修法的受惠者十分有限。爭取騎乘大型重機對身障者來說，不是娛樂需求，而是生活與工作上的代步需要。交通部若重視身障者也有交通平權的權益，應該在公告修法的同時，完成與改裝車相關的研議。而非先行公布開放考照，再實質討論他們的改裝訴求，且研究就要花半年。不禁讓人想問：交通部是真心要滿足身障者的需求，還是交通平權只是喊喊而已。交通部喊出人本交通、交通平權，趕在去年底公布開放身障者報考大型重機。只不過，相關團體爭取超過10年，交通部卻未呼應「改裝車」的需求。本報資料照片 分享 facebook，