大陸中國鐵建公司將在大陸湖南省長沙市，
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，建設一條中低速磁浮列車生產線，
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，並用於軌道建設和機車生產。同時，
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，一條時速可達160公里的磁浮試驗線，
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，將於2018年6月完工。這是大陸最先進的、完全自行研發的磁浮試驗線和生產線。相比於傳統的地鐵，
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，新一代中低速磁浮列車具有三大優勢。一是低噪音；二是爬坡能力與轉彎通過能力強；三是沒有輪軌磨耗，
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，全壽命周期成本低。其興建成本低於地鐵，
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，略高於輕軌。中新社報導，中國鐵建重工集團首席專家王全生表示，在磁浮列車領域，承擔生產線施工的鐵建重工雖然算是個「新兵」，但如果未來軌道和列車的生產相符，上述生產線建成後，每年將增加軌道120公里，增加列車60列。建成後，將成為大陸第三條磁浮列車生產線和第一條磁浮軌道生產線。中國鐵建重工董事長劉飛香指出，整個磁浮團隊在做的，不僅是拓寬大陸磁浮生產路徑，還要在現有基礎上更新技術和產品。大陸磁浮試驗線共有五條，最長軌道長度1.5公里，最高時速120公里。新建磁浮試驗線，將把軌道長度延到2.5公里，時速加快到160公里。，