根據交通部運研所統計，
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，台灣有高達55.8%的交通事故與重大傷亡發生在交岔路口，
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，大部分是因為駕駛人搶紅、黃燈造成交通事故；而美國每年因車禍死亡損失的GDP更高達3%，
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，研發智慧車聯網系統以增進交通安全，
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，是先進國家的共同願景。車聯網，
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，顧名思義就是把人、車、路串聯在一起，
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，其運作原理是讓車輛彼此能夠「溝通」，
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，透過每部車輛中的行車電腦，將速度、方位傳送給鄰近車輛，讓系統根據數據加以分析，提供危險路段、緊急煞車、緊急車輛、機車或行人接近、道路施工等警示，適時提醒用路人注意，進而減少車輛事故。工研院歷經兩年時間，研發了一套「先進十字路口防碰撞警示系統」，結合毫米波雷達與號誌狀態、並透過路側基地台與車載機之間的無線通訊，可在十字路口偵測危險車輛，於快相撞前三秒以影音警告駕駛人，並搭配路口電子看板提供所有用路人違規闖紅黃燈的快車警示，達到同時提醒行人與駕駛、以期降低車禍肇事率的目的，是台灣迎接智慧車聯網時代的最新技術。「我們是冒著生命危險在做研發。」這套系統的計畫主持人、工研院資通所副理鄭安凱表示，為了測試整套系統的反應速度與實際效果，研發團隊的工程師常常在新竹容易肇事的路口、非尖峰時段，以實車高速穿越路口，雖然不是上下班時間，有幾次還是差點發生車禍，相當危險。「驅使我們這麼努力的目標是讓台灣能及早切入全球車聯網商機。」鄭安凱指出，美國交通部將於2017年起，強制要求所有新出廠的小型車輛安裝車間通訊設備，以期達到零事故、零傷亡的目標。由於美國是全球車市指標之一，一旦立法完成，將加速技術開發、帶動產業動能，促成全球先進國家智慧運輸環境成形，全面迎接車聯網時代。工研院的「先進十字路口防碰撞警示系統」不但領先世界許多國家，更可作為進軍美國車市、法令實施時的解決方案。 目前在台灣，這套系統也已在新竹縣市四個易肇事的路口設置，預期可降低路口事故車禍達55%，未來還將配合台灣的交通法令，推展至全台，前景可期。，