環保署計畫在「車上診斷系統(OBD)」上路後,
到府紋繡
,取消機車定期排氣檢驗,
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,但每年定檢是控制車輛汙染最基本的把關手段,
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,若未拿出周延的配套措施,
嘉義男士霧眉
,恐怕不宜輕廢。
台灣機車數量已超過一千五百萬輛,
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,每戶平均有兩台機車,
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,因機車密度太高,
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,我國也採行全球最嚴格的機車排氣標準。但環保署如今卻假設機車排氣不合格,
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,全是因沒有機器提醒;只要知道排氣有問題,
烏日霧眉
,車主一定會主動修理、改善,豈不怪哉?
即使現行規定機車每年定檢,許多改裝車仍變著花樣規避檢驗,或在檢驗拆除違規設備,檢後重新裝上,路上也常見烏賊機車。如果取消定檢,汙染勢必更嚴重。
機車攔檢只是抽驗,無法取代全面定檢,環保署的汙染管制策略也不能全靠「車主自律」,否則汽車、工廠只要裝「自我診斷系統」,汙染問題就迎刃而解了。,