台灣桃園機場航空城,
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,作為台灣最大的都市發展計畫到香港招商,
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,重點之一是想參考八度排名全球第一的香港機場,
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,是如何發展機場島的。其實有段昔年秘辛,
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,是三十年河東三十年河西的故事,
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,當年香港國際機場設計,
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,最早要追溯至一九七九年,香港考察團赴台灣考察及採用桃園機場的設計藍圖。
事實上,香港機場島現在也面臨著發展和提升的課題。除建第三條跑道,機場島航空城擴展,還有個機場島外之島大懸案。
說香港機場島,沒叫錯名,今天的香港機場就身在島外之島上。是在香港最大島大嶼山旁,填出一個人工島,然後建出香港國際機場。
今天香港機場島在擴建發展關頭,對構思在機場島興建大型娛樂購物城等,爭論相當激烈,據說還因之出現機場管理局內訌,有人拂袖而去。其實還有另一個爭議話題,即機場島外之島。
所謂機場島外之島,是因興建港珠澳大橋,連結澳門和廣東珠海,大橋在香港機場島鄰近處,興建一座面積約一百三十公頃的人工島,作為港珠澳大橋出入香港的口岸。
這個人工島是連接澳門和珠海至香港的門戶,除接駁香港公路,又直駁香港機場和深圳機場,島上除旅檢大樓、車輛清關、公共交通交匯處等設施,是罕有的澳門、大陸和香港三地海關相接的通關之處。
這島外島如何發展,當然也有爭議。港珠澳大橋可行性報告中,列上人工島會成為集交通、管理、服務、救援及觀光功能為一體的「綜合運營中心」,是以有人主張單純的口岸設施,有人主張發展寫字樓,也有人主張建更多商業設施。
香港是個以島興城之地,那機場島外之島,是像香港島那樣,成為又一個奇蹟;還是像今天的機場島,舉棋難定,暫時未卜。有人擔心香港再不決斷,商機就流到橋那頭的澳門和珠海橫琴。,