台鐵春節車票,
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,於今晨(7日)零時開賣,
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,而每逢連假便一票難求的東部普悠瑪號和太魯閣號熱門班次,
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,往往在網路一開賣便秒殺完售。即將出刊的「天下雜誌」調查發現,
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,2013年台鐵花東幹線,
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,在訂票階段,
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,竟有高達百萬張車票,
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,受到黃牛影響;與花蓮車站去年全年上下車總數900萬人次的數據相較,
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,比例驚人,嚴重侵犯公共利益與大眾訂票公平性。天下雜誌指出,受到花蓮觀光產業日趨成熟及陸客團觀光需求大增,東部幹線假日車票變得更為搶手,也成為黃牛覬覦焦點。
過去三年,黃牛影響花東幹線訂票數節節高升:2011年鐵路警察局「淨網專案」查獲黃牛集團影響車票張數約5500張;2012年上升到33000多張;2013年11月,直線攀升至76萬1000多張,加上「天下雜誌」最新掌握案件,全年影響數量超過百萬,3年暴增180倍,其中團體票、個人票都有。 參與「淨網專案」的警員指出,花蓮地區目前有4大黃牛集團,他們把陸客團帶到藝品店後,一手把車票交給陸客團,一手引導陸客團購買藝品。龐大消費商機,才是黃牛集團掌控車票的真正目的。犯案手法日新月異,也讓黃牛防不勝防。早期車票黃牛是以「身分證字號加9」的身分證編號規則訂票,近年則是運用科技漏洞,以「身分證產生器」及「外掛程式」,大量訂票。
根據「鐵路法」第65條明定,凡「購買車票加價出售圖利者」,處拘役或罰金;「社會秩序維護法」第64條也規定,購買運輸、遊樂票券而轉售圖利者,處3日以下拘留或罰鍰。然而,相關法律規範中,最高罰金上限僅新臺幣18000元,且至今判決,皆得易科罰金、無人坐牢;當前「鐵路法」罰則過輕,對於黃牛阻嚇,效力不大。交通部常務次長兼台鐵局長范植谷接受「天下雜誌」專訪時,呼籲提高「鐵路法」罰則。他並指出杜絕黃牛的根本之道,是提高供給面;同時更進一步宣示三項改革方向:「降低團體票比例」、「票務透明化」及「票價差異化」。,