陽明海運董事長謝志堅 本報系資料庫 分享 facebook 陽明海運（2609）公司昨（24）日表示，
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，陽明海運將自8月13日起與德翔海運（TSL）及高麗海運株式會社（KMTC）聯營韓國-台灣／香港線（Korea- Taiwan-Hong KongService，
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，簡稱KTH）。隨著航班頻率、停靠港口增加，
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，可望在海運市場好轉時搶下近洋線更高市占率。今年海運市場市況大幅改善，
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，在北美線、歐洲線運價全面上漲、運能並逐漸擴增後，
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，包括陽明海運與長榮海運今年的營運表現已較去年大幅改善。其中北美線與歐洲線更因聯盟成員調整，互補性提高，成本效益也獲得提昇。在北美線、歐洲線之外，近洋線成為陽明海運進一步調整的重點，與德翔海運和高麗海運的聯營，主要是為健全亞洲區間服務網絡，強化亞洲航線運送服務。陽明昨（24）日股價收在13.45元，漲0.05元。德翔海運並認為此時是海運最佳的時機，上周委由台船製造的新船才剛交船。德翔董事長陳德勝表示，德翔海運總計有32艘貨櫃輪，因應市場轉好，將逐步提高自有船比例。未來4，000到6，000TEU（20呎櫃）從供應較多的現有市場購得，1，000到3，000TEU則將按需求向船廠下單訂造，目前已向台船訂製四艘，此次交船為第一艘，未來希望將可向台船訂製更多船。陽明海運指出，此航線將由陽明海運、德翔海運與高麗海運投入二艘1，800 TEU級船舶共同營運，提供14天巡航之每週固定航班服務，沿線彎靠港口包含仁川-釜山-光陽-基隆-台中-高雄-香港-高雄-台中-基隆-仁川等港口。陽明海運透過投船及與其他航商換艙合作在韓國共佈署五條航線，除上述韓國-台灣／香港線（KTH），另有日韓-台灣-華南線（PAS）、華北-越南/泰國線（CT2）、日本-台灣-越南線（JTV）、中國-星馬三線（PA3）等。 分享 facebook，