圖為非事故普悠瑪駕駛艙，
台北外牆防水
，司機前方螢幕即ATP操作面板。 圖／聯合報系資料照片 分享 facebook 普悠瑪列車翻覆釀十八死，
北部系統廚具
，台鐵昨早由副局長杜微帶隊召開記者會，
低氘水
，交通部次長王國材也在立法院交通委員會備詢，
女性保健食品
，全強調根據通聯紀錄，
和金筷
，肇事司機關閉自動防護系統ＡＴＰ未通報調度員。但行政院調查小組昨晚發布新聞稿指出，
RO飲水機安裝
，「該司機員告知調度員ＡＴＰ關閉」；本報取得通聯紀錄也顯示，
台北桌上型飲水機
，在事故前兩分鐘，司機與調度員有討論到關掉ＡＴＰ後，列車速度有無比較好。台鐵昨早記者會的說法，下午先遭台鐵企業工會駁斥。工會指司機雖在大溪關閉ＡＴＰ時未通報，但在翻覆前兩分鐘、駛過羅東時，有向調度員表達ＡＴＰ遭關閉，台鐵轉為低調表達等待檢查員調查。 政院調查小組也證實有通報 分享 facebook 政院晚間也指出，當天下午四時十四分列車停靠大溪站後，ＡＴＰ就沒有運作，但下午四時四十六分，司機員曾告知調度員ＡＴＰ關閉。司機員通聯紀錄也首度曝光。司機員四時四十六分告知調度員「現在變成ＡＴＰ關起來」，調度員詢問「ＡＴＰ關起來會好嗎？」司機員回應「ＡＴＰ關起來現在速度是有的」，調度員表示「不是，ＡＴＰ關起來它會是好的嗎？」司機員再說「目前關起來速度是有的，觀察看看」。司機員一路求援長達43分鐘通聯紀錄也顯示，司機員從列車行經貢寮、福隆間，有長達四十三分鐘向調度員、檢查員求援列車動力異常。雖然調度員、檢查員一路協助釐清，但從宜蘭大溪、二結、羅東到冬山都無法有效獲得解決。根據通聯紀錄，當天下午四點零五分，列車還在貢寮、福隆期間時，司機就開始通報調度員「動力會自動消失」、「時好時壞」，並表達一到八車空壓機會跳開，直到翻覆前的四時四十八分，司機員和檢查員都還在通話，試圖解決動力問題。最後只剩檢查員連問「有聽到嗎？」「喂…」通話到此結束。行政院長賴清德昨搭普悠瑪南下花蓮，圖為賴揆搭乘的列車以時速四十公里通過新馬車站事故路段。 記者羅建旺／攝影 分享 facebook 行政院「一○二一鐵路事故行政調查小組」昨召開第二次會議，召集人吳澤成表示，已要求交通部應全面檢討加強ＡＴＰ監控管理，並預計在明天前完成訪談司機員、機車調度員、宜蘭機務分段檢查員、台北機務段檢查員、列車長、行車調度員及相關主管等人，盡速整理訪談報告。交通部鐵道局表示，短期將要求台鐵修改ＡＴＰ異常通報及處置作業程序，並加強現場督導考核，中長期將朝向關閉ＡＴＰ的最高運轉速限、安全防護及告警機制等軟體修改，由台鐵局洽原廠進行研議。，