紐約市政府構思多年的「明日計程車」 (Taxi of Tomorrow) 方案預定今秋上路，
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，市府計程車/禮車管理局(TLC)29日宣布，
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，現有油電計程車屆時可以繼續營運，
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，直到油電或電動版 「明日計程車」問世。
2007年，
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，紐約市府邀集計程車、車主、乘客代表討論未來紐約計程車的形貌，
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，定名「明日計程車」方案，
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，兩年後，
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，市府向車廠和設計界招標，
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，2011年，
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，市長彭博和TLC共同宣布日產汽車北美廠的汽油版NV200得標，簽約十年，未來十年紐約1萬3000輛計程車都使用NV200。
報導說，「明日計程車」若依原定計畫實施，現有約七千輛油電計程車必須停駛，對計程車業者造成重大影響，「大紐約計程車協會」興訟，指控市府方案多項規定不利油電車車，例如豐田的Prius和Camry內部空間都變成太小，不合方案要求 (138立方呎)。協會說，依照紐約市〈行政法規〉，市府不應排除油電車營運計程車。官司一直打到最高法院。
市府為了「明日計程車」上路，表示在油電或電動版NV-200 問世前，將允許現有油電計程車行駛。
「明日計程車」的要求是安全、舒適、好用、經濟、進出方便，特色包括天窗、「低干擾」喇叭，外部警示燈顯示車門正在打開，滑動門避免開門妨礙他車和行人，還有乘客閱讀燈、地燈、乘客和司機溫度控制分開、行李箱擴大、GPS、高油效，以及司機伸腿空間大。，