國民黨總統參選人韓國瑜指出今年台灣將會有4萬家廠商關廠倒閉，
車主需要知道的賣車注意事項
，可能造成40萬名勞工失業，
分潤網站價格
，顯示經濟狀況不佳。經濟部立即澄清表示，
商城代操
，這是為了防制洗錢，
造勢燈箱
，必須引導殭屍公司解散，
杯墊
，是屬於健康的關廠。的確，
桃園美髮丙級證照
，若非殭屍企業，
克羅地亞工作移民
，則新增40萬人失業相當於使失業率提高4%到達超過7%的水準，
機能咖啡
，比十年前金融海嘯時還高，
招牌施工
，一來令人難以置信，二來恐難承受。經濟部的澄清，當然是因擔心影響民心，畢竟「關廠倒閉」在觀感上屬於負面名詞，其原因若非經營不善，就是經濟不佳。但這種民粹式的直覺實在不一定正確，我們有必要從經濟原理來看待關廠現象。正如同經濟學將失業現象區分為摩擦性失業、結構性失業與循環性失業一般，廠商關廠的情況也可大致區分為結構性關廠與循環性關廠。循環指的是景氣，因為景氣不佳所導致的失業稱為循環性失業，最令人擔心，也是政府需極力搶救的失業。類似地，廠商因景氣不佳而關廠也是最不令人樂見的，也常是政府紓困的原因。 反之，源於經濟結構調整而產生的結構性失業往往難以避免，必須施以足夠的轉職訓練，提升員工的就業力，才能在結構調整後的職場上重新就業；結構性關廠亦復如是。隨著產業結構變遷，廠商若不能順利轉型或升級，當然會喪失市場競爭力，很可能導致結構性關廠的結果。留強汰弱本是市場經濟的本質，也是可貴之處。市場的競爭力量使得產業得以不斷進步、生活水準優化，但也不得不承受不斷淘汰帶來的痛苦。關廠對廠商而言，畢竟是痛苦的決定，若已無競爭力又選擇苟延殘喘，就成了容易產生問題的殭屍企業。事實上，除了產業結構變遷外，還有若干原因會導致企業關廠，例如產品的生命周期。早年美國發明微波爐這類先進但高成本高價格的產品後，曾賺得大量利潤，但隨著產品邁入成熟期，美國廠商便漸失優勢，必須讓給後進的國家生產，美國廠商關廠也就勢所必然。又如貿易的自由化。降低貿易障礙的貿易自由化必會使某些產業因獲益而擴張、某些產業因受損而萎縮，萎縮的產業勢必有廠商關廠退出市場，這是享受自由化的代價，也是自由化的必然。面對關廠，政府的角色往往最為痛苦。政府為了避免循環性關廠，常會採取各種紓困政策，像是「政府挺銀行、銀行挺企業、企業挺勞工」的「三挺」政策，以等待景氣撥雲見日，這無可厚非也容易得到支持。但是面對一樣痛苦的結構性關廠或因產品生命周期、貿易自由化的關廠，理論上政府不應逆市場而行、沒有原則地紓困，不該直接給魚吃，而是應該教導如何釣魚，甚至是引導學習釣魚之外的其他技能。經濟學的基本原理，就是將有限資源做最有效的運用，若政府只是違逆市場原則地強留沒有競爭力的廠商，只是造成資源錯置，無法運用到更能蓬勃發展的產業上。從最近的例子來看，因為機車品質愈來愈好，加上政府補貼舊車換新車的政策，使得傳統機車修理業面對寒冬、叫苦連天，政府於是輔導業者學習修理數量穩定成長的電動機車，這就不失為好的解決方式。反觀也面對寒冬的觀光業，政府的補貼國旅作法就是直接給魚吃，實難以有效促進觀光業升級轉型。台灣的觀光業面對的不是景氣問題，正是那種不該直接給魚吃的情形，如何讓觀光業面對國際競爭，淘汰沒有競爭力的業者，進而提升產業自身實力，才是政府應該做的。關廠實在並不可怕，也不直接代表經濟不佳，甚至反而是經濟不斷進步的表徵。聰明的政府不該只會阿Q式地頭痛醫頭、腳痛醫腳，應該正面看待問題，善用市場力量，將資源引導到最有效的地方。，