長榮海運將引進巨型貨櫃輪，
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，整體交易金額上看新台幣545億元。 本報系資料庫 分享 facebook 長榮海運昨（13）日宣布將引進2.3萬TEU（20呎標準櫃）巨型貨櫃輪，
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，預計透過訂造及租賃預計最多將引入11艘，
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，整體交易金額最高上看17.59億美元（約新台幣545億元），
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，集團運力將持續擴張中。長榮昨日代子公司青標海運、長榮香港公告，
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，將訂造、承租2.3萬TEU貨櫃船，
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，青標海運將訂造五到六艘船舶，
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，交易金額上看9.6億美元，另外長榮香港將承租四到五艘船舶，儘管為租船，但因會計準則關係公布交易金額上看7.99億美元，兩筆總交易金額共計上看17.59億元。這是長榮最大船型。 經濟日報提供 分享 facebook 長榮海運指出，上述訂造、承租船舶已通過兩家董事會決議，但尚未簽約，主要目的是為了因應未來國際海運市場需求，以提升集團運力，其次，集團部分老舊船舶也將陸續處分，為維持營運競爭力，故必須繼續引進新的船舶。業界認為，長榮海運這些新船，屬於大型船舶，在引進之後，可望讓長榮海運的運力大增，且搭配聯盟成員有利於布建在亞歐航線。目前長榮海運的集團運力127.71萬TEU，全球排名第七，長榮海運上月法說會時指出，以當前各船公司新增船舶規畫估算，2022年長榮運力166萬TEU，可超越ONE、赫伯羅德兩家，擠進前五，唯當時估算並未列入此次新造船隊，若計入，未來長榮運力有機會超過190萬TEU。全球第一大貨櫃船公司為馬士基航運，運力415萬TEU。長榮海運是國內最大的貨櫃航運公司，按日前該公司法說會上估計，明年起全球貨櫃海運市場供需可望進入健康走勢。而此時長榮新增船隊將陸續交船加入市場，有助於強化競爭力。長榮海運受惠今年進入交船高峰，前七月營收1096.3億元，年成長21.62%，不過受到成本油價、運價不理想影響，上半年稅後純益2.04億元，每股稅後純益0.05元。長榮海運昨日同時通過辦理現金增資案，預計增資30億元。，