非洲大陸的肯亞獨立建國百年來首條鐵路—從肯亞首都奈洛比「大陸翻譯為「內羅畢」）到東非第一大港蒙巴薩的「蒙內鐵路」，
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，將於今〈31〉日正式通車。「蒙內鐵路」也是大陸鐵路工程首次成功全套輸出，
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，中央電視台形容，
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，蒙內鐵路就像一把鑰匙，
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，將打開中國在整個非洲基礎建設的新局面。在此之前，
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，肯亞只有一條在1902年殖民時代英國修建，
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，軌距僅寬1公尺、時速最快30公里的百年老火車。但由於嚴重老化，
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，早已故障不斷。而「蒙內鐵路」通車後，
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，客運時速將達120公里、貨運時速80公里，
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，一趟列車可搭載1，000多名乘客。過去從內羅畢到蒙巴薩480公里得費時17小時，如今4.5小時就能抵達。人民日報報導，堪稱是肯亞「世紀工程」的「蒙內鐵路」，也是大陸鐵路全套輸出的首例。「蒙內鐵路」自2014年12月開工，歷經兩年半施工建造，是肯亞規模最大的基礎設施建設工程，全部軟硬體更都是「中國製」，從工程技術、機電系統、行控標準和服務管理，甚至是列車司機與乘務員的培訓，都是大陸全套輸出。以肯亞首都內羅畢火車站為例，這座「品」字型、玻璃帷幕牆的現代化建築結構幾乎複製中國的高鐵站，行李安檢機、閘門等設備均由中國製造。且蒙內鐵路全線應用的運營內燃機車，也是中國中車公司承製，分客運、貨運、調車機車三種車型，正是中國國家鐵路幹線牽引主力機型。而蒙內鐵路也是新東非鐵路網建設工程的起始段，將打開大陸在肯亞、甚至整個非洲基礎設施建設。網路媒體「觀察者網」報導，未來鐵路計畫繼續延伸，從肯亞一步步聯接坦尚尼亞、烏干達、盧安達、蒲隆地和南蘇丹等東非六國，鐵路最終全長將達2，700公里，建成後將成為東非的鐵路大動脈。蒙內鐵路項目總經理部總經理孫立強指出，很多東非國家比如南蘇丹、盧安達、蒲隆地、烏干達等都沒有出海口，貨物出口必須通過蒙巴薩出海。而新線路開進港口，可直接將貨物卸載到火車上，然後運往各個非洲內陸國家。所以蒙內鐵路會是未來東非物流核心所在，「一路富七國」。蒙內鐵路正式通車後，預估肯亞內陸運輸物流成本將降低40%，帶動當地約3萬人就業，估計肯亞每年GDP可望增長1.5%。肯亞「蒙內鐵路」小檔案 圖／經濟日報提供 分享 facebook，