漲不漲？不堪成本增加，
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，國道客運業者醞釀縮小優惠折扣，
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，交通部介入協調希望業者票價不變。 本報資料照片 分享 facebook 國光、統聯兩家國道客運，
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，日前分別公告明年一月初將縮小票價折扣優惠，
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，交通部公路總局協調後指業者允諾「票價不變」。截至昨晚，
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，統聯、國光仍強調還要等董事會決定，
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，學者則呼籲公總，
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，尊重業者自主經營調整優惠措施。對於公路總局主動替業者宣布票價不變，
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，統聯客運表示，凍漲案還是要經過董事會開會討論，票價是否變動仍是未知數。國光客運總經理吳忠錫也表示，業者尊重公路總局要大家配合的想法，但內部須研商。公路總局表示，由於業者營運壓力成本已略減，初步協調客運已同意緩漲。 不過，兩家客運內部人士也抱怨，近兩月油價雖然陡降，但今年平均油價比去年增加四元，公司油錢每月增加一元、就要多四百萬元，四元就要增加一千六百萬元，近兩年物價成本增加，加上一例一休、基本工資提高，怎能要馬好又要馬不吃草？凍漲票價20餘年 拖垮台鐵經營 台灣鐵道暨國土規劃學會指出，國道客運已非獨占壟斷事業，學會支持業者依自主經營型態合理調整票價。台鐵票價廿餘年未調，導致整體經營績效不彰，殷鑑不遠。交通部不應干預業者依法調整票價的權利，若未配套給予補貼即強逼業者自行降價，可能導致打亂業者財務規畫，進而影響安全品質。國道客運票價，是依照人事、維修、折舊、油價等十八項成本精算，訂出上限後，業者再依此訂定票價，不得超過運價上限，每兩年才能檢討一次，這次國道客運調整是在運價範圍內，將原本訂定的優惠折扣縮小。不過客運業者今年也已提出十八項成本票價檢討，向公路總局核定運價上限調漲三成，但目前還未決議。，